五羊本田除整車進口的 CBR300R 以及 1993 年上半年之前上市的部分 125 - A 車型、五羊 - 本田Honda PCX搭載的是進口發(fā)動機外，其他多為國產(chǎn)。曾經(jīng)老五羊 125 - A、大公主滑板車等部分車型有進口發(fā)動機。如今，日本多以生產(chǎn) 400CC 以上發(fā)動機為主。而 PCX 的 eSP 原裝進口水冷發(fā)動機，具備高扭矩、低油耗、低噪音的優(yōu)勢。

在老五羊125 - A的輝煌時期，尤其是1993年上半年之前上市的車型，其進口發(fā)動機可是一大亮點。那時的發(fā)動機帶正極，氣缸蓋上醒目的字母“G”，代表著GL145發(fā)動機，這一批五羊125A憑借出色的性能在市場上聲名遠揚。還有1998年的進口款125a，機器狀態(tài)絕佳，聲音與動力表現(xiàn)堪稱完美，給油時甚至能讓車頭抬起，而且像減震、儀表大燈、化油器等關鍵部件都是原裝進口，品質(zhì)令人贊嘆。

五羊 - 本田Honda PCX搭載的eSP原裝進口水冷發(fā)動機更是技術卓越。高扭矩輸出讓騎行者在加速時能感受到強勁的動力推動，無論是城市道路的起步，還是超車時都能輕松應對。低油耗特性則為車主節(jié)省了不少燃油成本，在如今倡導節(jié)能環(huán)保的時代，這一優(yōu)勢尤為突出。而低噪音設計，讓騎行過程更加靜謐舒適，減少了外界的嘈雜干擾。

隨著時間的推移，五羊本田的國產(chǎn)發(fā)動機技術也日益成熟。新優(yōu)悅110踏板摩托車發(fā)動機雖是國產(chǎn)，但采用了合資技術，同樣能為消費者帶來可靠的使用體驗。五羊本田在發(fā)動機領域，無論是曾經(jīng)的進口發(fā)動機，還是如今的國產(chǎn)發(fā)動機，都在不斷發(fā)展進步，為消費者提供著多樣化的選擇與優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。