現(xiàn)在五羊本田生產(chǎn)的摩托車發(fā)動機(jī)，除了整車進(jìn)口的 CBR300R 外，基本都是國產(chǎn)的。在 90 年代初，老五羊 125 - A、大公主滑板車等部分車型曾使用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，不過之后便不再有此類情況。如今像新優(yōu)悅 110 踏板摩托車、本田塔帕 100 等眾多車型，搭載的都是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，它們依托合資技術(shù)或自主研發(fā)，有著可靠的性能，滿足著消費(fèi)者的多樣需求 。

比如新優(yōu)悅110踏板摩托車，其國產(chǎn)發(fā)動機(jī)融合了合資技術(shù)，在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到了較好的平衡。日常通勤中，它既能提供足夠的動力讓騎行輕松自如，又能憑借出色的燃油效率節(jié)省開支。而本田塔帕100搭載的102cc排量單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，是五羊本田自主研發(fā)的成果。搭配高效電噴供油系統(tǒng)，最大扭矩7.46牛米，最大馬力7Ps，性能可靠，完全能滿足日常使用需求。其單缸風(fēng)冷設(shè)計便于維護(hù)保養(yǎng)，電噴供油系統(tǒng)提升了燃燒效率、降低尾氣排放，皮帶傳動變速系統(tǒng)減震降噪、傳動效率高，諸多亮點(diǎn)讓它備受消費(fèi)者青睞。

再看CB400f發(fā)動機(jī)，主要部件雖為進(jìn)口，但80%以上部件是國產(chǎn)，且都是國內(nèi)一線品牌，符合本田質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。這表明五羊本田在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的品質(zhì)把控上極為嚴(yán)格，即便有進(jìn)口部件的參與，國產(chǎn)部分也毫不遜色。還有本田PCX150，雖整車零部件進(jìn)口在國內(nèi)組裝，剎車上泵采用日清的進(jìn)口件，但發(fā)動機(jī)也并非進(jìn)口。

如今市場上銷售的五羊本田摩托車，發(fā)動機(jī)基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。這些國產(chǎn)發(fā)動機(jī)依托先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，品質(zhì)可靠。消費(fèi)者無需擔(dān)憂發(fā)動機(jī)是否進(jìn)口，完全可以根據(jù)自身需求和喜好，放心選擇適合自己的五羊本田摩托車。