一般情況下，只換一個輪胎對車輛懸掛沒有直接影響，但可能存在間接影響。輪胎與懸掛雖相對獨(dú)立，單純換胎不改變懸掛幾何角度。然而，新老輪胎在抓地力、大小等方面的差異，會導(dǎo)致輪胎偏磨，長期異常受力會影響懸掛。高速行駛時，這種差異致使車輛受力不均，增加懸掛部件磨損，可能引發(fā)故障。所以，換胎后要留意相關(guān)情況。

新?lián)Q輪胎與舊輪胎的諸多差異，在日常駕駛中逐漸顯現(xiàn)其影響。比如輪胎花紋的不同，會改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)。新輪胎花紋深，舊輪胎花紋淺，二者同時使用時，摩擦力就有了區(qū)別，這會使得車輛在行駛過程中輪胎的受力不均衡。同一軸上的輪胎如果參數(shù)不一致，車輛行駛時就像人走路一高一低，時間長了，懸掛系統(tǒng)就像人的關(guān)節(jié)，會承受額外的壓力。

尤其是將新?lián)Q輪胎放在前輪時，問題可能更為突出。車輛行駛的轉(zhuǎn)向、加速等動作主要由前輪承擔(dān)，新胎和舊胎性能不同，在高速行駛中，車輛容易出現(xiàn)單邊或甩尾的情況。這種異常的行駛狀態(tài)，會讓懸掛系統(tǒng)長期處于異常受力的環(huán)境，懸掛部件的磨損速度加快，原本正常的工作狀態(tài)被打破。

對于事故車而言，只換一個輪胎的風(fēng)險更大。事故后的車輛可能已經(jīng)存在底盤變形、懸掛系統(tǒng)受損等潛在問題，此時如果只更換一側(cè)輪胎而不進(jìn)行全面的四輪定位校正，車輛行駛時的受力會更加失衡，輪胎偏磨現(xiàn)象加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)跑偏、操控性能變差等嚴(yán)重影響行車安全的問題。

總之，雖然只換一個輪胎并非絕對不可行，但從長遠(yuǎn)和安全角度考慮，盡量遵循科學(xué)的換胎建議。如果條件限制只能更換一個輪胎，那也要確保同一軸上輪胎的參數(shù)一致，并且密切關(guān)注車輛的行駛表現(xiàn)和輪胎磨損情況，定期檢查懸掛系統(tǒng)，防患于未然。