國外的交通事故責任認定與國內(nèi)有不少區(qū)別。

國內(nèi)常見的交通事故責任認定，比如追撞前車尾部，通常是后車負全責；變更車道未讓行正在該車道行駛的車，變更方負全責；通過無信號燈或交警指揮的交叉路口，未讓交通標志、標線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行，未讓右方道路來車先行，左轉彎車未讓直行車、右轉彎車未讓左轉彎車，未讓有障礙一方先行，下坡車未讓上坡車等，都是相關車輛負全責。綠燈亮時轉彎車未讓被放行直行車，紅燈亮時右轉彎車未讓被放行車，在沒有中心隔離設施或中心線的道路會車時違反規(guī)定，在狹窄山路會車時未避讓，進入環(huán)形路口未讓已在路口內(nèi)的車，逆向行駛，超越正在左轉彎、掉頭、超車的車，與對面來車有會車可能時超車，在特定路段超車，從前車右左側超越，在禁止或未按規(guī)定掉頭，倒車、溜車、違反專用車道規(guī)定、未按交警指揮、駛入禁行線、紅燈繼續(xù)通行、違法停車、違反裝載規(guī)定、貨物遺灑飄散、違反導向標識、未按導向車道行駛、開關車門造成事故等，均是相關車輛負全責。

而美國交通事故責任劃分，在過錯責任前提下，觀念上一般認為致害人有過錯，但需復雜司法程序認定。美國大多數(shù)州實行機動車第三人強制險，一些州要求領取駕照的人投保責任險。除非保險公司能證明事故是受害人自身原因造成，否則一般都能對受害人充分賠償。

在英國，過錯責任多以過錯推定為基礎實行。