最新的交通事故責(zé)任認(rèn)定圖有哪些變化

最新的交通事故責(zé)任認(rèn)定圖有不少變化。

比如追撞前車尾部的,變更車道時未讓正在該車道行駛的車先行的,均是 A 車負(fù)全責(zé)。

通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時,未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)志線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行,在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口未讓右方道路的來車先行,遇相對方向來車左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行,相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的,都是 A 車全責(zé)。

綠燈亮?xí)r轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行,紅燈亮?xí)r右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行,也是 A 車負(fù)全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車,有障礙的一方未讓無障礙的一方先行,有障礙一方已駛?cè)胝系K路段無障礙一方未讓行,下坡車未讓上坡車先行,下坡車已行至中途而上坡車未上坡時上坡車未讓行,在狹窄山路會車靠近山體的一方未避讓,進(jìn)入環(huán)形路口的車未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車先行,逆向行駛,超越前方正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的車,與對面來車有會車可能時超車,行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車,在沒有中心線或者同一方向只有一條機(jī)動車道的道路上從前車右左側(cè)超越,在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時未讓正常行駛車先行,在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭,倒車、溜車、違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛、未按照交通警察指揮通行、駛?cè)虢芯€、紅燈亮?xí)r繼續(xù)通行、在機(jī)動車道上違法停車、違反裝載規(guī)定致使貨物超長超寬超高部分造成交通事故、裝載的貨物在遺灑飄散過程中導(dǎo)致交通事故、違反導(dǎo)向標(biāo)識指示行駛、未按導(dǎo)向車道指示方向行駛、開關(guān)車門造成交通事故的,都是 A 車負(fù)全責(zé)。

總之,大家開車一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,避免事故發(fā)生。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

xDrive四驅(qū)系統(tǒng)是寶馬基于縱置后驅(qū)架構(gòu)打造的智能全輪驅(qū)動技術(shù),通過動態(tài)調(diào)整前后軸扭矩分配與協(xié)同制動,實現(xiàn)操控性與穩(wěn)定性的雙重提升。其核心在于變速器后部的分動箱組件,借助傳動軸連接前后軸,日常行駛時保持后驅(qū)特性以延續(xù)寶馬標(biāo)志性的駕駛樂趣,
帕薩特與邁騰的外觀檔次差異源于定位側(cè)重,若以商務(wù)正式感衡量,帕薩特更顯高級;若偏愛年輕運動質(zhì)感,邁騰的設(shè)計則更具吸引力。 作為中級車市場的經(jīng)典車型,帕薩特延續(xù)了大氣穩(wěn)重的商務(wù)基因,玄武黑配色搭配星軌格柵,貫穿式鍍鉻尾燈與矩陣大燈營造出
2021款五菱皮卡(五菱征途)的二手車價格大致在3.23萬至4.98萬區(qū)間,具體受車況、行駛里程、上牌時間及地區(qū)影響。作為五菱針對下沉市場創(chuàng)業(yè)群體打造的“青春型皮卡”,該車系以5.88-6.28萬的官方指導(dǎo)價切入市場,憑借2米同級少見長貨箱
長期短途行駛確實會導(dǎo)致油耗計算結(jié)果出現(xiàn)偏差,通常表現(xiàn)為顯示的油耗數(shù)值偏高。這一現(xiàn)象的核心原因在于,車輛在短途行駛中需要頻繁經(jīng)歷冷啟動、加速與減速的循環(huán):發(fā)動機(jī)尚未達(dá)到最佳工作溫度便已停止運轉(zhuǎn),冷啟動階段為保證動力輸出會增加噴油量,而頻繁的工
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家