理想增程式電動汽車采用串聯(lián)混動模式，發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪，而是帶動發(fā)電機發(fā)電，電力經(jīng)轉(zhuǎn)換后驅(qū)動車輪或儲存到電池中。具體而言，在 EV 模式下由電池為電動機供電驅(qū)動車輪；HEV 模式下發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機為電動機供電，急加速時電池和發(fā)電機共同供電。此外，理想汽車還提供多種模式，可根據(jù)電量情況智能切換，從而實現(xiàn)短途用電、長途發(fā)電，滿足多樣出行需求 。

在純電優(yōu)先模式下，車輛會優(yōu)先耗盡電池電量，盡情享受純電駕駛的靜謐與高效。當電量降低至一定比例，如2022款車型的17% 時，增程器便會悄然啟動，持續(xù)為電池充電，維持車輛穩(wěn)定運行，這種模式在城市日常通勤中表現(xiàn)出色，綜合工況下純電續(xù)航可達155公里，既環(huán)保又經(jīng)濟。

油電混合模式下，當電池電量低于80%，增程器便自動開啟。在低速行駛時，車輛依然較為依賴電池供電，保證平穩(wěn)安靜的駕乘感受；而在中高速行駛階段，發(fā)動機適時介入，不僅能高效地為電動機供電，還能為電池充電，提高了能量補充和動能回收效率，同時其NVH表現(xiàn)良好，油耗也相對較低。

燃油優(yōu)先模式中，當電池電量低于70%，發(fā)動機全力發(fā)電。它會優(yōu)先保證電池電量處于高位狀態(tài)，之后再確保電動機的正常輸出。在長途旅行或高速行駛時，這種模式能有效避免電量過度消耗，為駕駛者帶來更多安心保障。

理想增程式電動汽車憑借獨特的串聯(lián)混動工作原理與多樣的駕駛模式，巧妙融合了燃油與電力的優(yōu)勢。車主既能在城市短途出行中享受純電駕駛的低成本與靜謐感，又能在長途跋涉時借助燃油發(fā)電，毫無里程焦慮地馳騁在路上，極大地提升了駕駛體驗與車輛的實用性 。