**比亞迪2月銷量近7萬領(lǐng)跑，特斯拉環(huán)比激增90%沖至第二**

2026年2月，中國新能源汽車市場格局呈現(xiàn)顯著分化。比亞迪以19.02萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，但同比下滑41.1%，主要受高基數(shù)、春節(jié)假期及購置稅政策退坡影響。值得注意的是，其海外銷量首次反超國內(nèi)，達(dá)10.06萬輛，同比增長41.4%，全球化戰(zhàn)略成效凸顯。王朝/海洋系列貢獻(xiàn)16.5萬輛，方程豹、騰勢等高端品牌合計(jì)銷量超2.3萬輛，技術(shù)層面擬于3月發(fā)布“顛覆性”創(chuàng)新，進(jìn)一步鞏固市場地位。

特斯拉則以3.8萬輛的銷量躍居第二，環(huán)比激增89.77%，市場份額升至8.82%。其增長得益于Model 3/Y煥新版交付提速及春節(jié)后產(chǎn)能釋放，但同比表現(xiàn)未披露，凸顯與比亞迪的規(guī)模差距。新勢力中，理想汽車交付2.64萬輛，蔚來、小米分別以2.08萬、2.03萬輛緊隨其后，均實(shí)現(xiàn)同比正增長，反映高端市場持續(xù)擴(kuò)容。

吉利銀河（2.86萬輛）與極氪（2.39萬輛）表現(xiàn)亮眼，后者同比大漲70%，印證吉利集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型成功。合資品牌中，東風(fēng)本田同比增10.1%，但整體仍面臨自主品牌擠壓。

行業(yè)分析指出，2月車市受春節(jié)擾動(dòng)明顯，但結(jié)構(gòu)性變化更值得關(guān)注：比亞迪海外突破、特斯拉短期沖量、新勢力高端化加速，預(yù)示2026年競爭焦點(diǎn)將轉(zhuǎn)向全球化布局與技術(shù)迭代。隨著以舊換新政策落地及新車密集上市，3月市場有望迎來反彈。

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