增程式汽車的工作原理是通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，被稱為串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其核心是在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上加了增程器。

增程式汽車的動(dòng)力部分主要由電池組、電機(jī)、增程器組成。有三種驅(qū)動(dòng)模式，第一種是純電驅(qū)動(dòng)模式，此時(shí)動(dòng)力電池能量充足，增程器關(guān)閉，動(dòng)力電池是唯一動(dòng)力來(lái)源，就像純電動(dòng)汽車，只是電池可做得更小，降低成本和整車重量。

第二種是增程器單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式，當(dāng)動(dòng)力電池能量不足，剩余電量降到一定閾值，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能一部分驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多余給電池充電，電池充滿發(fā)動(dòng)機(jī)又停止工作，繼續(xù)由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

第三種是混合驅(qū)動(dòng)模式，遇陡坡整車需求功率大，僅靠電池供能不足，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組聯(lián)合電池一起工作提供更大動(dòng)力。

總之，增程器發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是通過(guò)發(fā)電間接驅(qū)動(dòng)。增程式汽車啟動(dòng)和低速行駛時(shí)與純電動(dòng)汽車工作模式類似，靠動(dòng)力電池電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，零排放純電驅(qū)動(dòng)。電池電量下降到一定程度，增程器啟動(dòng)，燃燒燃料帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。

其能量管理有復(fù)雜精密控制系統(tǒng)，且動(dòng)力電池容量相對(duì)純電動(dòng)汽車較小。增程式汽車通過(guò)純電驅(qū)動(dòng)和增程發(fā)電技術(shù)結(jié)合，保證純電行駛能力、減少尾氣排放，解決續(xù)航里程擔(dān)憂，為新能源發(fā)展提供創(chuàng)新方案。