奧德賽降價后，在同級別競品中優(yōu)勢顯著，價格、品牌等多方面均有亮點。在價格上，其起售價本就具有競爭力，優(yōu)惠后實際入手價更吸引人，相比不少競品價格更具優(yōu)勢；品牌方面，本田成熟的技術(shù)和良好的口碑深入人心。此外，奧德賽混動車型油耗較低，在能耗成本上更有優(yōu)勢，而且經(jīng)銷商還會提供多種附加增值服務(wù)，綜合優(yōu)勢突出。

具體來看價格方面，日常優(yōu)惠后入門款裸車 20 萬出頭，像對比別克 GL8 起售價略低，實際入手價更有吸引力；與騰勢 D9 相比，入門價格明顯更低；預(yù)算低于 30 萬時，和艾力紳混動相比，奧德賽混動是更合適的選擇。即便與起售價低的榮威 iMAX8 對比，奧德賽雖起售價高些，但油耗表現(xiàn)出色扳回一城。面對傳祺 M8 這種車型，奧德賽價格雖相對偏高，可綜合體驗豐富，也有其獨特價值。

在品牌影響力上，本田深耕汽車領(lǐng)域多年，憑借可靠的質(zhì)量和先進的技術(shù)，積累了良好的口碑。消費者對于本田品牌的認可度較高，這種品牌信任在購車決策中起到重要作用。奧德賽作為本田旗下經(jīng)典MPV車型，自然受益于此。

再說油耗優(yōu)勢，奧德賽作為混動車型，油耗約 6L 左右，在如今高油價的背景下，較低的油耗意味著長期使用下來能節(jié)省不少開支，這對于注重日常使用成本的消費者來說極具吸引力。

最后不能忽視的是經(jīng)銷商提供的增值服務(wù)，在一些地區(qū)，不僅有可觀的降價優(yōu)惠，還有首任車主送 6 次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等貼心服務(wù)。這些服務(wù)能為車主后續(xù)的用車過程省去不少麻煩和費用。

綜上所述，奧德賽降價后，憑借價格、品牌、油耗以及增值服務(wù)等多方面優(yōu)勢，在同級別競品中脫穎而出，成為眾多消費者在選擇MPV車型時繞不開的一個優(yōu)質(zhì)選項 。