廣汽本田奧德賽與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)。其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn) - 37.68萬(wàn)，處于中等水平。與別克GL8相比起售價(jià)略低且優(yōu)惠大；對(duì)比艾力紳，起售價(jià)更低；和騰勢(shì)D9相比，入門價(jià)格也更低。不過(guò)，與榮威iMAX8相比，起售價(jià)較高。總體而言，奧德賽在不同價(jià)格區(qū)間，憑借多種優(yōu)勢(shì)與競(jìng)品展開差異化競(jìng)爭(zhēng)。

具體來(lái)看，和別克GL8相比，奧德賽的指導(dǎo)價(jià)門檻與之接近，不過(guò)在動(dòng)力和尺寸方面稍顯遜色，好在日常優(yōu)惠幅度較大，使得入門款裸車價(jià)格僅20萬(wàn)元出頭，實(shí)際入手價(jià)格更具吸引力。面對(duì)艾力紳混動(dòng)，奧德賽氣質(zhì)更居家，若預(yù)算低于30萬(wàn)，選擇奧德賽混動(dòng)是個(gè)不錯(cuò)的方案，因?yàn)槠淦鹗蹆r(jià)更低。再看騰勢(shì)D9，奧德賽的入門價(jià)格有著明顯優(yōu)勢(shì)，即便頂配車型價(jià)格兩者也相差不大。

而馬自達(dá)8在乘坐空間上不如奧德賽，特別是第二排和第三排的腿部空間以及尾箱空間，奧德賽表現(xiàn)更為出色。榮威iMAX8起售價(jià)比奧德賽低約7萬(wàn)元，價(jià)格更親民，在懸架、細(xì)節(jié)配置和安全性方面可圈可點(diǎn)，只是奧德賽在油耗方面表現(xiàn)更為出色。傳祺M8價(jià)格相對(duì)奧德賽較低，但奧德賽能提供更豐富的綜合體驗(yàn)。上汽大通MAXUS大家7和奧德賽價(jià)格相近。

綜上所述，廣汽本田奧德賽在同級(jí)別競(jìng)品車型中，價(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。在不同的價(jià)格區(qū)間，它都能結(jié)合自身品牌影響力、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性等亮點(diǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)中找準(zhǔn)定位，為消費(fèi)者提供了具有性價(jià)比的選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求 。