要確保我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)接軌歐美過(guò)程中的技術(shù)支持，需從多方面入手。

首先，深入研究歐美排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，了解其具體要求和變化趨勢(shì)。比如歐盟針對(duì)汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了一系列法規(guī)，設(shè)定了不同階段的減排目標(biāo)和具體減排義務(wù)，還涉及碳積分隊(duì)內(nèi)出售機(jī)制、克減政策等。我國(guó)車企要密切關(guān)注這些法規(guī)變化，借助專業(yè)律師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行解讀和應(yīng)對(duì)。

其次，加大研發(fā)投入，提升汽車排放控制技術(shù)。我國(guó)汽車污染排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)一升級(jí)到國(guó)六，污染物減排幅度超 95%，但仍需不斷進(jìn)步。要在傳統(tǒng)燃油車減排技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新，同時(shí)積極發(fā)展新能源汽車技術(shù)，如電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域。

再者，強(qiáng)化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與上報(bào)工作。依據(jù)歐盟相關(guān)法規(guī)，每年需記錄并報(bào)告新乘用車和輕型商用車的信息，我國(guó)車企要確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，利用磋商機(jī)制修正錯(cuò)誤，降低合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，注重創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和政策支持。例如歐盟為配備創(chuàng)新技術(shù)的車輛提供額外政策支持，我國(guó)車企應(yīng)抓住此類機(jī)遇。

最后，行業(yè)協(xié)會(huì)和相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)合作交流。分享經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，共同應(yīng)對(duì)接軌過(guò)程中的難題，推動(dòng)我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與歐美標(biāo)準(zhǔn)順利接軌，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。