接軌歐美汽車排放標準會促進新能源汽車的發(fā)展。

歐盟計劃在 2025 年引進新的排放標準“歐 7”，美國也在實施極為嚴格的尾氣排放限制。這使得汽車制造商紛紛加速向零排放汽車過渡。

在歐洲，新法規(guī)限制傳統(tǒng)燃料汽車銷售，一些汽車制造商已著手生產(chǎn)電動汽車，如尼桑表示歐 7 生效后將停止 ICE 車輛在歐洲市場的銷售，奧迪、寶馬、大眾等也有類似的電動化計劃。

在排放標準上，歐 7 不僅對尾氣排放有要求，還首次引入輪胎磨損、電動車電池耐用性等限制。與歐 6 相比，歐 7 能降低氮氧化物排放量，并強化車輛里程和壽命要求，增加車企成本。

國 6B 在一些排放標準上比歐 7 更嚴苛，國 7 標準可能會在路上。對于燃油乘用車，歐 7 在尾氣排放改進上成本不大，但在其他新增要求上需加大投入。

在中國市場，技術(shù)升級暫不會使燃油車漲價，但對純電車型在電池和輪胎損耗方面影響更大。插電混動可能在歐洲成為主流，影響中國市場。歐美排放標準的提高會增加電動車標準，可能促使中國電動車進行技術(shù)改進。

總之，接軌歐美汽車排放標準會促使汽車制造商加大新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)，從而促進新能源汽車的發(fā)展。