接軌歐美汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策有較大影響。

比如在國(guó)內(nèi)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，如果所在地區(qū)已執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，買(mǎi)非國(guó)六車(chē)就無(wú)法上牌。國(guó)六汽油不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成問(wèn)題，但國(guó)三車(chē)可能被強(qiáng)制報(bào)廢，國(guó)四車(chē)逐漸不上牌，國(guó)五車(chē)有貶值風(fēng)險(xiǎn)。未實(shí)施地區(qū)目前上牌暫無(wú)影響，但未來(lái)趨勢(shì)是標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。

歐美方面，美國(guó)的 EPA 排放標(biāo)準(zhǔn)和歐洲的歐七標(biāo)準(zhǔn)都很?chē)?yán)格。EPA 新政策提高了燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，將大幅提升新能源汽車(chē)比例，減少燃油車(chē)產(chǎn)量，提高純電車(chē)型比例，到 2026 年車(chē)輛排放量要減少 28.3%。歐七標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尾氣排放要求更苛刻，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)受影響。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，接軌歐美標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的影響有：一是購(gòu)車(chē)成本可能增加，因?yàn)檐?chē)輛技術(shù)升級(jí)和滿(mǎn)足更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使制造成本上升，新車(chē)價(jià)格可能上漲。二是車(chē)型選擇變化，汽車(chē)廠商為滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)可能減少某些車(chē)型生產(chǎn)，消費(fèi)者選擇范圍可能變窄。三是二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)受限，必須符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)才能交易。四是使用成本改變，如國(guó)六車(chē)在重污染天氣應(yīng)急期間有通行優(yōu)勢(shì)，后處理裝置故障由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)維修。

不過(guò)，接軌歐美標(biāo)準(zhǔn)也有積極方面，能促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)升級(jí)，提升車(chē)輛性能和環(huán)保水平，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品。