我國汽車企業(yè)在排放標準接軌歐美方面做了大量準備工作。

首先，我國汽車標準已全面進入國六時代，自 2018 年起陸續(xù)實施了重型燃氣車、輕型車、公交環(huán)衛(wèi)等重型城市車輛以及重型柴油車的國六標準。與國五標準相比，重型車國六標準氮氧化物和顆粒物限值大幅降低。

其次，為推進標準順利實施，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)零部件配套企業(yè)積極開展工作，已有 38 家發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的 922 款發(fā)動機、735 家汽車生產(chǎn)企業(yè)的 23744 個車型按照重型車國六標準要求完成了開發(fā)和驗證，能夠滿足市場需求。

另外，我國汽車排放標準制訂始于 1983 年，經(jīng)歷多個階段，從國 1 到國 6b，不僅全面接軌歐美發(fā)達國家標準，還在某些方面更加全面系統(tǒng)，比如限值上輕型車國 6 標準與美國相當且比歐 6 更嚴，內(nèi)容上像輕型車蒸發(fā)排放測試等方面都考慮到我國大氣環(huán)境和空氣質(zhì)量改善需求。

從國 1 到國 6，汽車各項污染物減排幅度超 95%，車輛排放控制技術(shù)不斷進步。對車主來說，購買國六車輛具備長期優(yōu)勢，如重污染天氣應(yīng)急期間的通行優(yōu)勢、使用成本更低、車輛年檢更省時省事。