奧迪 Q8 的空氣懸掛和普通懸掛主要有以下區(qū)別。

首先是通過(guò)性方面，空氣懸掛能賦予車(chē)輛更卓越的通過(guò)性能。它可根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，比如遇到崎嶇道路能升高底盤(pán)，最大高度差達(dá) 90mm，而普通懸掛的離地間隙一般固定，像標(biāo)準(zhǔn)懸掛版為 220mm。

其次在舒適性上，空氣懸掛配備了空氣彈簧，能有效吸收路面震動(dòng)，帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)，普通懸掛在這方面相對(duì)遜色。

再者是穩(wěn)定性，空氣懸掛可實(shí)現(xiàn)阻尼軟硬可調(diào)，使車(chē)輛在行駛中更穩(wěn)定，普通懸掛在這方面的調(diào)節(jié)能力有限。

在懸架結(jié)構(gòu)上，奧迪 Q8 的空氣懸掛采用多連桿式前懸架，實(shí)際就是雙橫臂懸架將兩根橫臂分開(kāi)成單獨(dú)的連桿，能更好地控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)，普通懸掛可能在結(jié)構(gòu)和性能上不如空氣懸掛精密。

還有，奧迪 Q8 的空氣懸掛搭配了 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能更好地適應(yīng)各種復(fù)雜路況，為駕駛提供更多保障，普通懸掛在這方面的協(xié)同效果可能沒(méi)那么出色。

總之，奧迪 Q8 的空氣懸掛在通過(guò)性、舒適性、穩(wěn)定性、懸架結(jié)構(gòu)以及與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同等方面都優(yōu)于普通懸掛。