空氣懸掛減震器與普通減震器在結構、工作原理、功能及成本等方面均有區(qū)別。結構上，空氣懸掛減震器有氣囊、氣泵等，普通減震器則由彈簧、活塞等組成。工作原理方面，前者靠改變氣壓調節(jié)高度，后者靠阻尼液流動吸收震動。功能上，空氣懸掛減震器能調節(jié)車身高度，普通減震器主要減少沖擊。此外，空氣懸掛減震器價格和后期維護成本更高。兩者各有特點 ，適用場景也有所不同。

從舒適度角度來看，普通減震器的工作狀態(tài)相對固定，它基于彈簧的彈性變形來緩沖震動，雖然能應對一般路況，但無法根據(jù)不同駕駛場景做出實時調整。而空氣懸掛減震器就靈活許多，它可根據(jù)駕駛模式進行調整。在運動模式下，空氣懸掛減震器會調整得偏硬，能讓車輛在高速行駛或激烈操控時，提供更好的支撐性，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定；在標準或舒適模式下，它又會變得偏軟，能更有效地過濾路面顛簸，為駕乘人員帶來更愜意的體驗。

在價格方面，由于空氣懸掛減震器技術更復雜，功能更豐富，其研發(fā)和生產成本較高，所以搭載空氣懸掛減震器的車型往往比配備普通減震器的車型價格更貴。而且后期維護成本差異也較大，普通減震器結構簡單，內部部件較少，出現(xiàn)故障的概率相對較低，維修起來也較為容易，費用自然便宜。空氣懸掛減震器由于涉及電子控制系統(tǒng)、氣泵等復雜部件，一旦出現(xiàn)問題，維修難度大，所需費用也更高。

綜上所述，空氣懸掛減震器和普通減震器各有優(yōu)劣。空氣懸掛減震器科技感強、舒適度高、調節(jié)性好，但價格和維護成本高；普通減震器則勝在結構簡單、穩(wěn)定可靠、價格親民。消費者在購車時，應根據(jù)自身的實際需求、預算以及使用場景來綜合考量，做出最適合自己的選擇 。