奧迪 A5 的無框車門對風(fēng)噪控制影響較小，整體靜謐性表現(xiàn)良好。在日常駕駛中，無論是城市道路還是高速公路，奧迪 A5 憑借出色的車身結(jié)構(gòu)和隔音材料，將各類噪音都控制在較低水平。即使在高速行駛至 120km/h 后，與部分競品相比雖稍有不足，但仍處于中等偏上水平。敞篷版車型在 120km/h 內(nèi)也能保障靜謐性，整體而言，無框車門并非影響車內(nèi)噪音的關(guān)鍵因素。

在城市道路行駛時，風(fēng)噪并非奧迪 A5 的主要噪音源。此時，胎噪和發(fā)動機噪音都十分微小，無框車門并沒有給車內(nèi)帶來額外的嘈雜感。車輛行駛在大街小巷，周圍環(huán)境的喧囂被有效隔絕，乘客能夠愜意地享受車內(nèi)的寧靜氛圍，盡情暢談或是聆聽舒緩的音樂。

當(dāng)車輛馳騁在高速公路上，速度提升到 100km/h 以下時，A 柱及外后視鏡幾乎不會傳入明顯風(fēng)噪。即便速度超過 100km/h，風(fēng)噪雖會逐漸明顯，但在 120km/h 以內(nèi)都仍在可接受范圍。這得益于奧迪 A5 軟帆布頂棚的聲學(xué)優(yōu)化，不僅減輕了車身重量，還對降低風(fēng)噪起到了積極作用。

而奧迪 A5 的油電混合車型，即便采用了無框車門和非夾層玻璃，風(fēng)噪控制依舊優(yōu)秀。正常行駛時，車內(nèi)噪音水平極低，除了輕微胎噪，幾乎聽不到其他明顯雜音。從具體數(shù)據(jù)來看，怠速噪音 46.9 分貝，60km/h 時 60.9 分貝 ，80km/h 時 64.8 分貝，120km/h 時 68 分貝，中低速行駛時的噪音控制尤為突出。

總之，奧迪 A5 即便配備無框車門，也憑借出色的車身結(jié)構(gòu)和隔音材料，在不同行駛場景下都為駕乘者提供了安靜舒適的環(huán)境。風(fēng)噪得到了有效控制，使得這款車在靜謐性方面表現(xiàn)出色，充分滿足了人們對高品質(zhì)駕乘體驗的追求。