奧迪 A5 敞篷四座的風噪控制表現(xiàn)出色，幾乎沒有明顯影響。這款車采用經(jīng)聲學優(yōu)化的軟帆布頂棚，正常行駛尤其是速度較低時，風噪幾乎可忽略不計。在 100 公里每小時以下，A 柱及外后視鏡幾乎不會傳入風聲；100 公里每小時以上、120 公里每小時以內(nèi)，風噪也在可接受范圍內(nèi)。同時，其軟頂設計對噪音處理和過濾優(yōu)秀，車窗單層玻璃在中低速也能有效抑制風噪。

值得一提的是，奧迪 A5 敞篷四座的隔音頂棚采用了三層隔熱纖維材料，相較于上一代車型，材料厚度和密封性能都有顯著提升，這無疑大大增強了風噪控制效果。在車頂關閉時，車內(nèi)的噪音水平幾乎與硬頂轎車沒有差異，為駕乘者營造出靜謐的空間。

而且，該車配備的 Bang&Olufsen 高品質喇叭單元，不僅能帶來出色的聽覺享受，在一定程度上還可幫助隔絕外界噪音。即使是無框車門和單層玻璃的配置，也并未過多影響其風噪控制的整體表現(xiàn)，中低速行駛時，風噪抑制效果良好。

倘若開啟敞篷，情況也不會糟糕。軟頂設計對風切變聲的處理水準較高，并且在敞篷開啟狀態(tài)下套上回風網(wǎng)，前排乘客基本不會受到風噪的干擾。同時，其輪胎配置具備低滾阻特性，在減少路噪的同時，也輔助提升了車內(nèi)的安靜程度。

總的來說，奧迪 A5 敞篷四座在風噪控制方面下足了功夫。不管是頂棚材質、玻璃配置，還是音響、輪胎等方面，都為降低風噪做出了貢獻。即便在高速行駛時，其風噪也在可接受范圍。它能滿足人們對敞篷車浪漫駕駛體驗的追求，又能在靜謐性上提供保障，為駕駛者帶來舒適且愉悅的駕乘感受 。