奧迪 A5 敞篷的風(fēng)噪控制表現(xiàn)出色。它采用經(jīng)過(guò)聲學(xué)優(yōu)化的軟帆布頂棚設(shè)計(jì)，車(chē)頂關(guān)閉時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音幾乎與硬頂轎車(chē)無(wú)異，日常駕駛能為乘員營(yíng)造安靜環(huán)境。即使在敞篷狀態(tài)下，三層隔熱纖維材料的隔音頂棚密封性能出色，高速行駛車(chē)內(nèi)也相對(duì)安靜。并且，100 公里每小時(shí)以下時(shí)，A 柱及外后視鏡幾乎無(wú)風(fēng)噪傳入，整體風(fēng)噪控制可圈可點(diǎn)。

奧迪 A5 敞篷版的軟頂設(shè)計(jì)在噪音處理和過(guò)濾方面相當(dāng)優(yōu)秀，能夠隔絕大部分噪音，對(duì)風(fēng)切變聲的處理也在較高水準(zhǔn)之上，與普通硬頂車(chē)相比差距不大。當(dāng)你打開(kāi)敞篷并套上回風(fēng)網(wǎng)后，前排乘客依然能夠享受舒適的駕乘氛圍，不會(huì)受到過(guò)多風(fēng)噪的干擾。

值得一提的是，該車(chē)配備的 Bang&Olufsen 高品質(zhì)喇叭單元，不僅帶來(lái)了出色的聽(tīng)覺(jué)享受，還可在一定程度上有效隔絕外界噪音，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的靜謐性。即便其采用的是無(wú)框車(chē)門(mén)和單層玻璃配置，但奧迪通過(guò)精心調(diào)校與設(shè)計(jì)，使得在中低速行駛時(shí)，風(fēng)噪抑制效果依然良好。

雖然在速度達(dá)到 100 公里每小時(shí)之后，風(fēng)噪會(huì)相對(duì)明顯一些，但在 120 公里每小時(shí)以?xún)?nèi)，這樣的風(fēng)噪水平都是可以接受的。當(dāng)然，如果車(chē)主本身對(duì)風(fēng)噪比較敏感，還可以通過(guò)在車(chē)內(nèi)加裝隔音材料，或者更換更為密封的車(chē)窗玻璃等方式，進(jìn)一步降低風(fēng)噪。

此外，奧迪 A5 敞篷版的輪胎配置專(zhuān)為運(yùn)動(dòng)車(chē)型設(shè)計(jì)，具備低滾阻的特性，這不僅能減少空氣流動(dòng)阻力，還能降低噪音傳播，有效減少路噪，從另一個(gè)角度輔助提升了車(chē)內(nèi)的安靜程度。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A5 敞篷在風(fēng)噪控制方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，無(wú)論是頂棚設(shè)計(jì)、音響系統(tǒng)，還是整體調(diào)校，都為車(chē)內(nèi)靜謐性做出了貢獻(xiàn)。即便在敞篷狀態(tài)下，也能為駕乘者提供一個(gè)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境，讓每一段旅程都更加愜意，無(wú)愧于其豪華車(chē)型的定位 。