歷代奧迪 S6 的發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新不斷，涵蓋了諸多方面。從精準(zhǔn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，將燃油直接噴入氣缸實(shí)現(xiàn)更精確控制，提升燃燒效率，到渦輪增壓技術(shù)增加進(jìn)氣壓力，大幅提升功率和扭矩；可變氣門正時技術(shù)能根據(jù)工況實(shí)時調(diào)整氣門開閉，優(yōu)化進(jìn)排氣。此外，還有輕量化設(shè)計(jì)減輕發(fā)動機(jī)重量，發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)精確控制各項(xiàng)參數(shù)。這些創(chuàng)新讓奧迪 S6 在動力、油耗和操控等多方面都有出色表現(xiàn) 。

在眾多發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新中，奧迪 S6 的氣缸按需運(yùn)行（COD）技術(shù)可謂一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)能夠依據(jù)駕駛的實(shí)際需求，動態(tài)地對發(fā)動機(jī)氣缸的開啟與關(guān)閉進(jìn)行精準(zhǔn)控制。在常規(guī)行駛狀態(tài)下，它會巧妙地關(guān)閉部分非關(guān)鍵氣缸，以此來有效降低能耗與排放，展現(xiàn)出出色的環(huán)保性能與燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)駕駛者需要更多動力時，比如在超車、急加速等場景下，所有氣缸會迅速開啟，為車輛提供強(qiáng)勁的動力輸出，讓駕駛者盡情享受速度與激情，真正做到了環(huán)保、燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁性能的完美兼顧 。

奧迪 S6 搭載的 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)也蘊(yùn)含著創(chuàng)新智慧。其采用的雙渦輪增壓燃油直噴技術(shù)，結(jié)合全新的氣缸運(yùn)行技術(shù)，不僅著眼于提升發(fā)動機(jī)效率，還在輕量化設(shè)計(jì)方面下足功夫。值得一提的是，兩個渦輪增壓器和中冷器被巧妙地安置在兩列氣缸的夾角處，這種獨(dú)具匠心的創(chuàng)新設(shè)計(jì)帶來了意想不到的效果，極大地提升了扭矩輸出，使車輛性能有了 25%至 35%的顯著提升，讓奧迪 S6 在動力表現(xiàn)上更上一層樓 。

另外，奧迪 S6 的 V 型六缸汽油發(fā)動機(jī)采用鋁制缸體，在保證堅(jiān)固性的同時，展現(xiàn)出輕巧的特性，為車輛整體的輕量化做出貢獻(xiàn)。FSI 汽油直噴技術(shù)更是能夠按需調(diào)節(jié)噴油，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)且高效的噴油過程，進(jìn)一步提升了燃油的利用效率和發(fā)動機(jī)的性能。不僅如此，發(fā)動機(jī)還配備了奧迪氣門升程系統(tǒng) AVS，該系統(tǒng)可對進(jìn)氣門進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，通過降低活塞摩擦功率、增大活塞間隙、改變活塞行程等一系列操作，降低發(fā)動機(jī)排量的同時，提升沖程比與壓縮比，從而優(yōu)化發(fā)動機(jī)的工作效率和動力輸出 。

還有那布局靈活的 HOT V 增壓系統(tǒng)，它支持單雙渦輪的調(diào)整，能夠提前切換循環(huán)，渦輪響應(yīng)速度極快，在提升功率和扭矩方面效果顯著，為奧迪 S6 的動力性能增色不少 。

歷代奧迪 S6 的發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，是科技與智慧的結(jié)晶。從燃油噴射、進(jìn)氣增壓到氣門控制，再到整體布局與材質(zhì)應(yīng)用等多個維度，這些創(chuàng)新技術(shù)相互配合、協(xié)同作用，為奧迪 S6 賦予了卓越的動力性能、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及出色的操控穩(wěn)定性，使其在汽車市場中始終占據(jù)著獨(dú)特的地位，成為眾多汽車愛好者心中的經(jīng)典 。