蔚來旗下不同車型的四驅(qū)系統(tǒng)在越野路況下的通過性表現(xiàn)各有側(cè)重，但整體均能較好應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景。以ET7為例，其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)通過前后橋電機(jī)的協(xié)同工作，可在輕度越野或積雪路面提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；ES6雖更偏向城市化駕駛體驗(yàn)，但其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配動(dòng)力，面對(duì)濕滑路面、鄉(xiāng)間土路等輕度越野路況時(shí)，仍可保障行駛穩(wěn)定性與通過性；ES8則憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力參數(shù)（總最大功率480kW、總最大扭矩850N·m）、扭矩矢量分配功能及180mm的最小離地間隙，不僅能應(yīng)對(duì)輕度越野，甚至可適配中重度越野場(chǎng)景。不同車型的四驅(qū)系統(tǒng)通過精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校與智能分配邏輯，為用戶在輕度越野需求中提供了可靠的通過性支持。

從動(dòng)力輸出的角度來看，蔚來四驅(qū)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于電機(jī)的瞬時(shí)扭矩響應(yīng)。以ES6為例，其雙電機(jī)總功率達(dá)360kW、總扭矩700N·m，這種動(dòng)力儲(chǔ)備能在非鋪裝路面起步時(shí)快速克服阻力，避免車輪打滑。當(dāng)車輛行駛在砂石路或淺坑路段時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)車輪附著力變化，在毫秒級(jí)內(nèi)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配比例，確保每個(gè)車輪都能獲得合適的驅(qū)動(dòng)力，減少動(dòng)力浪費(fèi)的同時(shí)提升通過效率。

車身硬件參數(shù)也是影響越野通過性的關(guān)鍵因素。ES8的最小離地間隙為180mm，接近角22°、離去角24°，這樣的幾何設(shè)計(jì)使其在通過陡坡或駝峰路段時(shí)，不易出現(xiàn)底盤剮蹭或前后保險(xiǎn)杠卡滯的情況。相比之下，ES6的最小離地間隙雖略低，但170mm的高度也足以應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)間土路的坑洼；而ET7作為轎車車型，底盤高度雖不及SUV，但四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配邏輯能彌補(bǔ)通過性的短板，在積雪覆蓋的山路或輕度泥濘路段仍能保持穩(wěn)定行駛。

智能四驅(qū)系統(tǒng)的算法邏輯進(jìn)一步強(qiáng)化了輕度越野的適應(yīng)性。ES8搭載的扭矩矢量分配功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速與抓地力，通過調(diào)整左右輪的動(dòng)力輸出，幫助車輛在單側(cè)車輪打滑時(shí)快速脫困。這種精準(zhǔn)的動(dòng)力控制不僅提升了越野時(shí)的安全性，也降低了駕駛難度，即使是越野經(jīng)驗(yàn)較少的用戶，也能通過系統(tǒng)的智能干預(yù)順利通過復(fù)雜路段。而ES6和ET7的四驅(qū)系統(tǒng)雖未配備扭矩矢量分配，但基礎(chǔ)的動(dòng)力分配功能已能滿足輕度越野的需求，例如在濕滑的林間小路行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加后輪動(dòng)力輸出，減少前輪打滑的概率。

值得注意的是，不同車型的四驅(qū)系統(tǒng)在調(diào)校上與使用場(chǎng)景高度匹配。ES8的動(dòng)力調(diào)校偏向強(qiáng)勁且線性，低速越野時(shí)油門響應(yīng)細(xì)膩，駕駛員可通過細(xì)微的踏板控制調(diào)整動(dòng)力輸出，避免車輪過度空轉(zhuǎn)；高速通過緩坡時(shí)，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備能支撐車輛持續(xù)爬坡，無需頻繁深踩油門。ES6和ET7則更注重城市駕駛的平順性，越野時(shí)的動(dòng)力輸出相對(duì)溫和，但這種調(diào)校反而能減少非鋪裝路面的顛簸感，提升乘坐舒適性。

綜合來看，蔚來四驅(qū)系統(tǒng)通過動(dòng)力參數(shù)、硬件設(shè)計(jì)與智能算法的協(xié)同，為不同車型構(gòu)建了差異化的越野能力。無論是偏向城市的ES6、注重舒適的ET7，還是具備中重度越野潛力的ES8，其四驅(qū)系統(tǒng)都能在輕度越野場(chǎng)景中提供可靠的通過性。這種針對(duì)性的設(shè)計(jì)既滿足了用戶多元化的使用需求，也展現(xiàn)了蔚來在電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)上的調(diào)校功底，讓用戶在日常通勤之外，也能輕松探索非鋪裝路面的駕駛樂趣。