奧迪 S6 發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝特點(diǎn)眾多。

首先是采用可變氣門升程技術(shù)，能依行駛狀況靈活調(diào)氣門升程，優(yōu)化動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

散熱系統(tǒng)方面，用高級(jí)材料和精細(xì)設(shè)計(jì)，像缸墊、氣門室蓋墊等部件助力提升性能和耐久性。

還有分層燃燒技術(shù)，讓動(dòng)力輸出線性順暢，降油耗提利用率。

缸內(nèi)直噴技術(shù)能精準(zhǔn)控制燃油噴射，增強(qiáng)動(dòng)力降油耗。

渦輪增壓技術(shù)增加進(jìn)氣壓力，提升功率扭矩。

可變氣門正時(shí)技術(shù)按工況調(diào)氣門開閉時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)排氣過程。

輕量化設(shè)計(jì)用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料造部件，降車重提操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)精確控各項(xiàng)參數(shù)，保穩(wěn)定高效運(yùn)行。

EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體開頂鋁合金壓鑄，提高冷卻效果減油耗，壓力供油通道鑄缸體中，氣缸套由灰鑄鐵制成。

氣缸蓋與排氣歧管一體，提高冷卻效果降爆震風(fēng)險(xiǎn)。

奧迪 S6 發(fā)動(dòng)機(jī)有氣缸按需運(yùn)行技術(shù)，按需控制氣缸開閉，優(yōu)化燃油效率和動(dòng)力輸出，還能降低能耗和排放。

機(jī)油泵兩段可調(diào)，低負(fù)載時(shí)降能耗。

缸體鋁硅合金低壓冷凝鑄造，連關(guān)鍵附件發(fā)動(dòng)機(jī)僅 220 公斤。

2019 款 S6 TDI 歐洲版的 4.0TFSI 4.0L V8 雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)重新調(diào)校，最大功率提升，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間變寬。

其搭載的 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量 3993 毫升，雙渦輪增壓，用創(chuàng)新 HSI 結(jié)構(gòu)，將渦輪增壓器與中冷器結(jié)合提扭矩。

汽缸按需運(yùn)行技術(shù)讓動(dòng)力性能在各種駕駛條件最大化利用，6400 轉(zhuǎn)時(shí)最大輸出功率 331 千瓦，5700 轉(zhuǎn)時(shí)峰值扭矩 550 牛/米。