奧迪 Q6 新能源在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

它采用了奧迪與保時捷共同開發(fā)的全新電動車平臺 Premium Platform Electric (PPE)，搭載 800V 電氣架構(gòu)，有更好的充、放電效能，支持更高的充電功率，能縮短充電時間。

電池包由 12 個模塊和 180 個棱柱狀電池組成，總?cè)萘繛?100 千瓦時，續(xù)航里程最高可達 625km。

為提升續(xù)航，采用軸間制動能量回收系統(tǒng)，根據(jù)減速度不同，在軸間和兩個電機上執(zhí)行高達 220kW 的多級制動能量回收。駕駛者能通過單踏板模式、方向盤上的手動撥桿以及自動模式調(diào)節(jié)能量回收級別。

還融入 PPE 熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)低能耗、長續(xù)航、充電時間短、續(xù)航更精準(zhǔn)、高低溫環(huán)境下加速度不變。

車內(nèi)配置也很出色，11.9 英寸的液晶儀表打造虛擬駕艙，14.5 英寸的液晶中控屏支持多種手機交互功能。

奧迪已啟動 Q6 e-tron 的極地測試，在北歐甚至極圈中驗證其在低溫嚴(yán)寒環(huán)境中的表現(xiàn)。奧迪 Q6 e-tron 有望在今年發(fā)布亮相，計劃今年開始量產(chǎn)，還將同步提供 Sportback 跑旅版本。

目前雖未披露 Q6 e-tron 將配備哪些發(fā)動機，但據(jù)非官方數(shù)據(jù)，跨界車基本版發(fā)動機能產(chǎn)生 470 馬力和 800 Nm，還將有 RS 改裝，發(fā)動機功率約 650 馬力。