別克新能源在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其奧特能車型如 E5、E4 等，在零下 25 攝氏度以下、冰雪路面、四驅(qū)版本、雪地胎、編隊(duì)行駛、上山下山等不利條件下，能跑出 6 折、300km 以上的續(xù)航里程。

別克新能源能有如此表現(xiàn)，得益于一些關(guān)鍵技術(shù)。比如奧特能電池采用電芯溫度精準(zhǔn)管理，即使在快充、高速、激烈駕駛、極端溫度等環(huán)境下，不同電芯間同一位置溫度差小于 1 攝氏度。良好的均一溫度性使電芯性能充分發(fā)揮，長(zhǎng)期使用下能更好地維護(hù)電芯，減少老化，顯著提升壽命，50 萬(wàn)公里后仍表現(xiàn)良好。

別克 E5 在零下 30℃純電續(xù)航達(dá)成率能在 60%以上，核心在于其電池包熱管理系統(tǒng)。冬季車輛運(yùn)行時(shí)，熱泵空調(diào)取代常用的 PTC 可變電阻加熱絲，迅速對(duì)電池加熱，保障鋰離子活性，避免電池壽命急劇降低。同時(shí)運(yùn)行中精確的電芯級(jí)溫控及冷卻液流量控制，保障各電芯溫度接近，最大溫差在 1℃之下，最大程度發(fā)揮電池包總續(xù)航能力。

別克 GL8 插混版在最低氣溫可達(dá)-40 攝氏度的黑河基地進(jìn)行極寒測(cè)試，表現(xiàn)出較好的品質(zhì)和耐久，具備極寒環(huán)境下的純電行駛能力。

針對(duì)當(dāng)下新能源車在低溫環(huán)境下普遍存在的充放電效率打折、反復(fù)快充后續(xù)航里程衰減、長(zhǎng)期使用后續(xù)航里程衰減等問(wèn)題，別克 Electra E5 在三電系統(tǒng)設(shè)計(jì)上給出了解決方案。