新能源汽車維修的成本高嗎?

新能源汽車維修成本高。

主要原因有三:

一是一體化壓鑄技術(shù)普及。此技術(shù)讓車企生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本降低,但用戶維修成本上升。比如 ModelY 使用該技術(shù)后,車身主體損壞就得更換整個一體壓鑄車身,江蘇一輛 ModelY 撞墻角車身受損,維修費達 20 萬。

二是智能化發(fā)展。新能源汽車角逐智能化,大量電子元器件增加,輕微事故也可能傷及傳感器、車內(nèi)顯示屏等,像華為問界新車有 13 塊電子屏,維修費用上萬難免。

三是車輛在售周期短。新能源車型更新?lián)Q代快,零部件通配性低,成本難降,不像傳統(tǒng)車企經(jīng)典車型能生產(chǎn)多年,零部件成本隨保有量增大降低。

此外,電池作為核心部件,維修或更換費用高。如極氪 001、特斯拉 Model 3 等,換電池成本占車價比例大。不過部分車型如比亞迪漢,占比稍低。

新能源汽車多久換電池?正常約 5 - 8 年,好在多數(shù)廠商有三電終身質(zhì)保服務(wù)。

要降低維修成本,車主得做好保養(yǎng),按要求管理電池充放電。選擇正規(guī)維修渠道,別因圖便宜選不正規(guī)店。還可購買延保險或維修險,出故障通過保險報銷。

總之,目前新能源汽車維修成本較高,但隨著技術(shù)發(fā)展和市場完善,有望逐漸降低。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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