新能源維修成本比傳統(tǒng)汽車(chē)高，主要因?yàn)橐韵聨c(diǎn)。

一是零部件費(fèi)用昂貴，新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)等核心零部件價(jià)格高，像電池可能幾萬(wàn)元甚至更多，且維修電池需專(zhuān)業(yè)技術(shù)和設(shè)備。

二是維修技術(shù)難度大，其采用的電動(dòng)機(jī)等零部件技術(shù)高級(jí)復(fù)雜，普通汽修店無(wú)法維修，需高水平技術(shù)和專(zhuān)業(yè)設(shè)備。

三是專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的維修師傅稀缺，他們的維修費(fèi)用相應(yīng)提高。

四是新能源汽車(chē)的高壓電系統(tǒng)有危險(xiǎn)性，電池維修和更換要專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，一般維修店不具備條件，只能找廠(chǎng)家，人工和設(shè)備投入都反映在維修賬單上。

五是新能源車(chē)的智能設(shè)備多，碰撞或損壞后修復(fù)和更換成本大，且很多零配件要進(jìn)口，價(jià)格高，主機(jī)廠(chǎng)對(duì)配件和工時(shí)定價(jià)壟斷。

六是國(guó)內(nèi)新能源汽修人才缺口大，零部件不通用，一體化技術(shù)增加維修難度。

要降低新能源汽車(chē)維修成本，得這么做。

定期保養(yǎng)，按車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)要求，對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，尤其做好電池系統(tǒng)保養(yǎng)，延長(zhǎng)電池使用壽命。

選擇正規(guī)廠(chǎng)家維修，避免用假冒偽劣零部件，保證維修質(zhì)量和售后服務(wù)，建議選廠(chǎng)家認(rèn)證的 4S 店或授權(quán)維修點(diǎn)。

購(gòu)買(mǎi)延保險(xiǎn)或維修險(xiǎn)，車(chē)輛出故障維修費(fèi)用可報(bào)銷(xiāo)，減輕經(jīng)濟(jì)壓力。