特斯拉股東之間的利益分配機(jī)制較為復(fù)雜。

首先，特斯拉股票曾有拆分情況，如以 1 比 5 的比例分拆，投資者需關(guān)注三個(gè)關(guān)鍵日期，8 月 21 日是確定在冊(cè)股東有權(quán)獲額外股票的日期，8 月 28 日是實(shí)際派發(fā)股票的日期，8 月 31 日是股票開始以拆分后價(jià)格交易的日期。在除息日規(guī)則上，股票股利與現(xiàn)金股利不同，8 月 28 日當(dāng)天或之前購(gòu)買股票，能獲得在拆分中獲得額外股票的權(quán)利。

其次，特斯拉董事會(huì)在 2018 年批準(zhǔn)了馬斯克的長(zhǎng)期薪酬方案，其按完成目標(biāo)獲得股票期權(quán)激勵(lì)，但這一方案曾被判無(wú)效，馬斯克可上訴。

再者，馬斯克作為大股東持股比例為 20.8%，全體董事和高管共持股比例為 23.0%。持股 5%以上的股東還有 Baillie Gifford & Co.、Capital Ventures International、Capital World Investors 等。

此外，馬斯克雖年薪低，但有股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，不過(guò)未出售未獲資金。

總之，特斯拉股東利益分配受多種因素影響，包括股票拆分、薪酬方案及各股東持股比例等。