德國大眾汽車未來的發(fā)展戰(zhàn)略聚焦電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。在電動(dòng)化領(lǐng)域，大眾計(jì)劃加速轉(zhuǎn)型，到 2030 年讓純電動(dòng)汽車占據(jù)一半銷售量，2040 年新車幾乎百分百零排放，2050 年完全達(dá)成碳中和；在數(shù)字化方面，自行開發(fā)操作系統(tǒng)，提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，軟件支持的銷售額預(yù)計(jì)到 2030 年高達(dá) 1.2 萬億歐元；在可持續(xù)發(fā)展上，將可持續(xù)性和脫碳視為新戰(zhàn)略重要部分，投資建立電池生產(chǎn)工廠。德國大眾汽車正全方位布局，迎接未來挑戰(zhàn)。

在平臺(tái)建設(shè)方面，2026年大眾將推出可拓展平臺(tái)SSP。這一平臺(tái)意義重大，它能夠整合之前所有平臺(tái)，不僅能有效節(jié)約研發(fā)和生產(chǎn)成本，還展現(xiàn)出大眾開放合作的姿態(tài)，對(duì)其他汽車制造商開放使用。安徽工廠承擔(dān)著SSP在中國的生產(chǎn)制造任務(wù)，助力大眾在全球市場(chǎng)的布局。

移動(dòng)出行服務(wù)也是大眾發(fā)力的重點(diǎn)。計(jì)劃在2025年創(chuàng)造數(shù)十億收入，為此不斷開發(fā)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。投入數(shù)百億歐元用于未來技術(shù)，比如拓展無人駕駛出租車等業(yè)務(wù)，通過開發(fā)新的App平臺(tái)整合移動(dòng)服務(wù)，致力于滿足創(chuàng)新出行需求，提高2025年經(jīng)營性回報(bào)與銷售收入比率目標(biāo)到8 - 9%。

合作層面，大眾積極與各方攜手。與國軒高科等合作確保電池供應(yīng)穩(wěn)定，還與多家能源公司合作搭建充電公共基礎(chǔ)設(shè)施，為電動(dòng)車的普及提供保障。同時(shí)，大眾在不同地區(qū)也有針對(duì)性戰(zhàn)略，如在中國定制智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，目標(biāo)是國際品牌第一、市場(chǎng)前三；北美2026年投產(chǎn)全新電動(dòng)皮卡Scout；歐洲降低產(chǎn)能10%實(shí)現(xiàn)供求平衡 。

德國大眾汽車通過多維度的戰(zhàn)略布局，在電動(dòng)化、數(shù)字化、平臺(tái)建設(shè)、移動(dòng)出行服務(wù)及合作等領(lǐng)域全面推進(jìn)。這一系列戰(zhàn)略規(guī)劃旨在提升大眾在全球汽車市場(chǎng)的競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，從傳統(tǒng)汽車制造商逐步轉(zhuǎn)型為綜合移動(dòng)出行服務(wù)提供商，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)與社會(huì)需求。