德國寶馬未來的發(fā)展戰(zhàn)略主要集中在以下幾個重要方面。

首先是電動化，計劃在 2023 年前布局 25 款新能源車型，超一半是純電動。2021 年推出五款純電動車型，逐步淘汰多達 50%的傳統(tǒng)燃油車。MINI 純電動版在英國牛津工廠投產(chǎn)，寶馬 iX3 在中國沈陽工廠投產(chǎn)，iNEXT 量產(chǎn)版在德國丁格芬工廠投產(chǎn)，i4 在德國慕尼黑工廠投產(chǎn)。集團所有工廠用電來自可再生能源，BMW eDrive Zones 功能成插電式混動車型標配。

其次是自動駕駛，短期目標“坐擁 L2，沖擊 L4”，已投入大量測試原型車，實現(xiàn) L4 級自動駕駛功能“下放”有望。

再者是服務與互聯(lián)，致力于提供更便捷日常操作體驗，實現(xiàn)車輛、數(shù)據(jù)中心和手機的強勁互聯(lián)，導航和個人設置輕松傳輸。

此外，寶馬還將賽道技術應用到量產(chǎn)，未來新能源車型將受益。

寶馬一直把降低環(huán)境影響、高效用能當原則，聚焦關鍵領域，成為可持續(xù)出行解決方案提供商。寶馬舉辦了首屆#NEXT Gen 未來峰會，展示當下成就并指明未來戰(zhàn)略，有意將其打造成行業(yè)交流平臺。

還推出了 BMW iFACTORY 戰(zhàn)略，聚焦精益化、綠色制造和數(shù)字化工廠三大核心支柱，構建未來工廠藍圖。比如匈牙利德布勒森工廠將承載全新電動車專用平臺 Neue Klasse 下線，致力于零排放和資源循環(huán)利用。

寶馬自“全新第一戰(zhàn)略”啟動后，按部就班推進 ACES 汽車四化領域發(fā)展，提出“三步走”構想。如今從汽車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型為出行服務提供商，2018 年成績出色。在電動出行方面，會對純電動車 i3 升級，MINI 有插電混動版，i8 增加敞篷版，有 iPerformance 產(chǎn)品序列，還研發(fā)氫燃料電池車，認為未來汽車動力應多樣化。