汽車出油多一般有多種原因。

氣溫低時，發(fā)動機散熱量大，得燃燒更多汽油散熱，所以油耗增加。

長期不保養(yǎng)可不行，機油和空氣濾清器濾芯臟了，潤滑不好，發(fā)動機運動部件阻力大，進氣也不良，這就導(dǎo)致油耗增多。

火花塞要是到壽命了，點火能量不足還延遲，燃燒不完全，油耗自然就上去了。

輪胎氣壓不足，與地面接觸面積大，摩擦力和行駛阻力都變大，也會讓油耗增加。

傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，電腦控制多噴油，燃燒又不完全，油耗能不高嘛。

車內(nèi)積碳多，燃燒也不完全，油耗也就增加了。

機油增多常見于發(fā)動機工作時高溫氣體、曲軸箱竄氣，混入其他成分。

超短途、高頻次使用，發(fā)動機冷卻后噴入缸內(nèi)汽油多或霧化不好有剩余，也會混入機油。

發(fā)動機油里混入水分，像氣缸墊損壞讓水蒸氣或防凍液進曲軸箱，就會引起機油乳化和增加，在寒冷冬天、短途發(fā)動汽車以及連續(xù)啟停時容易出現(xiàn)。

車子油表顯示油越來越多，可能是油箱油浮子壞了或卡住，傳感器接收信息錯誤。

也可能油箱內(nèi)的油位傳感器故障，導(dǎo)致汽車油表失靈。

還有可能是儀表故障，比如儀器總成接觸件和輸入信號接觸不良，塑料老化讓儀表盤不好使。

汽車噴油多，噴油器霧化不良，油霧不均勻會這樣。

針閥卡死無法噴油，噴油嘴滴油，回油量過高，節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部積碳多，氧傳感器故障，前氧傳感器損壞，水溫傳感器沒對準(zhǔn)或壞了，高壓油泵內(nèi)部泄漏，汽油壓力高導(dǎo)致缸內(nèi)噴油過量，空氣流量計或進氣壓力傳感器信號不一致，都會造成噴油多。

汽車噴油過多，噴油嘴堵塞，可能是汽油雜質(zhì)多或者噴油嘴本身有問題。

油壓太高，或許是油泵或者油壓調(diào)節(jié)閥的毛病。

傳感器壞了，像氧傳感器、水溫傳感器等出問題。

節(jié)氣門臟影響進氣量。

電腦出問題也有可能。