柴油車出油多的原因有不少。

首先，機(jī)油進(jìn)入水或者防凍液，這通常是缸墊或水堵?lián)p壞造成的，如果有機(jī)油散熱器的車，也可能是機(jī)油散熱器壞了。

其次，機(jī)油進(jìn)入柴油，一般是噴油嘴或油泵內(nèi)漏，得把噴油器拆下來(lái)重新校正。

還有，機(jī)油加多了也不行，得用輸液管和針筒從機(jī)油加注口吸出一些，讓油面比油尺最高上限低 1mm 左右就好。

再者，機(jī)油混進(jìn)汽油或水也會(huì)讓機(jī)油增多，比如活塞或氣缸密封性不好，混合氣就會(huì)進(jìn)入曲軸箱，溫度下降時(shí)氣體會(huì)變成液體流回油底殼。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)組件機(jī)構(gòu)有問(wèn)題也會(huì)這樣，像氣缸壓力不足、氣缸密封性差，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，啟動(dòng)困難，還有噴油嘴不好造成滴油或噴油量多。

溫度條件也有影響，冷啟動(dòng)時(shí)混合氣濃，噴油嘴噴更多汽油，剩下的就流回油底殼。

燃油系統(tǒng)故障會(huì)讓燃油進(jìn)油底殼和機(jī)油混合。

氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管間隙大，氣門(mén)油泄漏會(huì)使機(jī)油增加。

油封壞了或松了導(dǎo)致機(jī)油泄漏，也會(huì)讓機(jī)油增多。

活塞環(huán)或缸套磨損嚴(yán)重，機(jī)油就會(huì)進(jìn)燃燒室。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，不能有效排出氣體，也會(huì)引起機(jī)油增加。

處理辦法呢，如果是水引起的且發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)壞，就換泄漏零件，清洗水箱，換干凈潤(rùn)滑劑和防凍液。

檢查噴油器，可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色功率初步判斷，也能空轉(zhuǎn)速度停氣缸查某個(gè)噴嘴是否異常，有問(wèn)題就卸下來(lái)到測(cè)試泵測(cè)試維修。

檢查柴油泵，柱塞泄壓柴油會(huì)漏，要及時(shí)去 4S 店檢修。

機(jī)油進(jìn)柴油，把噴油器拆下重新校正。

發(fā)動(dòng)機(jī)組件機(jī)構(gòu)有問(wèn)題，得讓維修師傅監(jiān)測(cè)確認(rèn)原因再維修。

先從電路檢測(cè)，用解碼儀讀空氣流量傳感器是否正常，不排除傳感器有問(wèn)題。

水混進(jìn)機(jī)油，要是突然變多且水箱水位降得快，看看圓圈范圍內(nèi)有沒(méi)有凍裂，特別注意水堵好不好。

水箱內(nèi)水滲漏慢，可以通過(guò)內(nèi)腔打壓確定漏水來(lái)源。

用高壓氣體從呼吸器通入機(jī)體內(nèi)，前端缸蓋側(cè)冒泡是缸墊原因，要拆檢確認(rèn)。

缸套中間冒泡是機(jī)體砂眼。

后端冒泡是阻水圈故障。

柴油混進(jìn)去，就換噴油泵，注意油泵齒條要裝到角杠叉口內(nèi)，裝好接通油，加油門(mén)有泵油聲，關(guān)油門(mén)沒(méi)泵油聲就正常。