柴油車出油多的原因有不少。

首先，機油進入水或者防凍液，這通常是缸墊或水堵?lián)p壞造成的，如果有機油散熱器的車，也可能是機油散熱器壞了。

其次，機油進入柴油，一般是噴油嘴或油泵內(nèi)漏，得把噴油器拆下來重新校正。

還有，機油加多了也不行，得用輸液管和針筒從機油加注口吸出一些，讓油面比油尺最高上限低 1mm 左右就好。

再者，機油混進汽油或水也會讓機油增多，比如活塞或氣缸密封性不好，混合氣就會進入曲軸箱，溫度下降時氣體會變成液體流回油底殼。

另外，發(fā)動機組件機構有問題也會這樣，像氣缸壓力不足、氣缸密封性差，會讓發(fā)動機功率下降，啟動困難，還有噴油嘴不好造成滴油或噴油量多。

溫度條件也有影響，冷啟動時混合氣濃，噴油嘴噴更多汽油，剩下的就流回油底殼。

燃油系統(tǒng)故障會讓燃油進油底殼和機油混合。

氣門桿和氣門導管間隙大，氣門油泄漏會使機油增加。

油封壞了或松了導致機油泄漏，也會讓機油增多。

活塞環(huán)或缸套磨損嚴重，機油就會進燃燒室。

曲軸箱通風系統(tǒng)故障，不能有效排出氣體，也會引起機油增加。

處理辦法呢，如果是水引起的且發(fā)動機沒壞，就換泄漏零件，清洗水箱，換干凈潤滑劑和防凍液。

檢查噴油器，可以通過發(fā)動機排氣煙色功率初步判斷，也能空轉(zhuǎn)速度停氣缸查某個噴嘴是否異常，有問題就卸下來到測試泵測試維修。

檢查柴油泵，柱塞泄壓柴油會漏，要及時去 4S 店檢修。

機油進柴油，把噴油器拆下重新校正。

發(fā)動機組件機構有問題，得讓維修師傅監(jiān)測確認原因再維修。

先從電路檢測，用解碼儀讀空氣流量傳感器是否正常，不排除傳感器有問題。

水混進機油，要是突然變多且水箱水位降得快，看看圓圈范圍內(nèi)有沒有凍裂，特別注意水堵好不好。

水箱內(nèi)水滲漏慢，可以通過內(nèi)腔打壓確定漏水來源。

用高壓氣體從呼吸器通入機體內(nèi)，前端缸蓋側(cè)冒泡是缸墊原因，要拆檢確認。

缸套中間冒泡是機體砂眼。

后端冒泡是阻水圈故障。

柴油混進去，就換噴油泵，注意油泵齒條要裝到角杠叉口內(nèi)，裝好接通油，加油門有泵油聲，關油門沒泵油聲就正常。