進口車出油多可能有以下原因。

一是汽油或水進入油中。車輛行駛時，如果活塞或氣缸密封不佳，混合氣會進入發(fā)動機曲軸箱，溫度下降后液化會導致油位上升。燃油不完全燃燒還可能流到油底殼，甚至使機油增多，這會稀釋機油、降低潤滑效果，造成發(fā)動機非正常磨損。

二是發(fā)動機部件機構問題。比如氣缸壓力不足致使氣缸密封性降低，這不僅會降低發(fā)動機功率，還會導致啟動困難。有缺陷的噴油器會出現(xiàn)滴油或噴油過量的情況，需要技術人員檢查維修。

三是溫度因素。發(fā)動機設計中冷啟動需要更濃的混合氣，也就是更多噴油，可能會導致噴油過量。若活塞環(huán)和缸筒材質有問題，或者車冷時缸壁間隙過大無法啟動，就會形成惡性循環(huán)。

另外，車輪廓出油可能是剎車鉗漏油，需要觀察剎車鉗，有漏油要盡快更換或維修，因為踩剎車時就可能油液泄漏。還要檢查下半軸防塵套是否破損導致潤滑油外泄，若破損要及時更換。發(fā)現(xiàn)車輪廓出油要及時檢查處理剎車系統(tǒng)問題，以確保行車安全。

大多數(shù)汽車發(fā)動機油增多是發(fā)動機工作中高溫氣體、曲軸箱竄氣導致的，其成分包括碳氫化合物等。在超短途高頻次使用工況下內燃機動力車款都會發(fā)生，全部四沖程內燃機發(fā)動機也會，尤其多發(fā)于寒冷冬天及短途發(fā)動汽車、連續(xù)啟停致使汽油未完全揮發(fā)進入油底殼致油位上升。

機油中混入水分，比如水道和油路分開，若氣缸墊等損壞會致使水蒸氣或防凍液進入曲軸箱與機油混合致乳化，影響潤滑效果。發(fā)動機啟動時噴大量汽油，噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力大將汽油壓進曲軸箱，發(fā)現(xiàn)這種情況應及時維修。

燃燒不完全或冷卻液內漏造成，比如空氣濾芯堵塞等。汽油混入油中，因為活塞桿或汽缸密封性不好，混合氣進入曲軸箱，溫度降低時氣體液化流到油底殼使機油液壓油提升，混入了水分。汽油噴油過多等會導致部分汽油滲入曲軸箱，環(huán)境溫度低曲軸箱內有油慢慢升溫。噴入缸內汽油過多或霧化不全面，會導致燃油剩余，冷卻后在發(fā)動機內壁形成油滴，通過機油環(huán)進入到曲軸箱，混入機油里。