特斯拉車價(jià)格與同級(jí)別其他品牌車相比各有特點(diǎn)。在中國市場(chǎng)，特斯拉本土生產(chǎn)車型價(jià)格多在25萬至40萬，進(jìn)口車型在80萬至150萬。與不同品牌對(duì)比，情況各異。和比亞迪相比，價(jià)格有部分重疊，比亞迪某些車型續(xù)航可能更優(yōu)，特斯拉品牌影響力和輔助駕駛出色；與寶馬3系相比，售價(jià)相當(dāng)，空間配置寶馬3系更佳，動(dòng)力上Model 3直線加速更快?？梢姡饔虚L(zhǎng)短，難分絕對(duì)高下 。

與奧迪相比，奧迪Q5L等車型價(jià)格和特斯拉Model Y存在部分重疊。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，奧迪深厚的品牌影響力與較高的消費(fèi)者認(rèn)知度，使其在價(jià)格和排面上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。然而特斯拉憑借獨(dú)特的電動(dòng)技術(shù)以及智能駕駛體驗(yàn)，也吸引著眾多追求科技感的消費(fèi)者。

再看豐田，特斯拉Model 3價(jià)格和豐田卡羅拉相近，但二者車型定位與技術(shù)特點(diǎn)差異顯著。Model 3作為電動(dòng)車，在加速性能等方面更具優(yōu)勢(shì)，而卡羅拉憑借多年積累的市場(chǎng)口碑、可靠性以及較高的保值率，深受消費(fèi)者信賴。

從全球市場(chǎng)來看，特斯拉也有著不同的表現(xiàn)。在美國市場(chǎng)，Model 3入門級(jí)車型比入門級(jí)寶馬3系和奔馳C級(jí)便宜。在性能對(duì)比上，全新Model 3高性能版直線加速比寶馬M3更出色，價(jià)格卻不到其一半；Model S Plaid與保時(shí)捷Taycan Turbo GT性能接近，價(jià)格僅為后者約三分之一。

總體而言，特斯拉在價(jià)格方面具備一定優(yōu)勢(shì)，在與不同品牌同級(jí)別車型對(duì)比時(shí)，于空間、動(dòng)力、品牌影響力、續(xù)航、保值率等多個(gè)維度，和對(duì)手各有優(yōu)劣。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需依據(jù)自身對(duì)汽車各方面性能的側(cè)重以及預(yù)算等因素，綜合考量，才能挑選出最適合自己的車型。