混動車在寒冷天氣下性能會受到一定影響，但總體影響不大。寒冷天氣中，電池活性降低會使混動車冬季油耗有所增加，不過通常仍低于傳統(tǒng)燃油車。而且不同品牌車型受影響程度有別，像豐田混動車型啟動靠電機，受低溫影響小，部分還有輔助電制熱功能；本田系混動車型依賴發(fā)動機工作制熱，制熱速度慢、油耗高。但總體來說，多數(shù)混動車在寒冷天氣下仍能較好運行 。

具體來看，在油耗方面，由于電池在低溫環(huán)境中的活性降低，這會影響到電池的充放電效率，進而導(dǎo)致車輛在運行過程中更多地依賴燃油發(fā)動機來提供動力，所以油耗會相對有所增加。不過，即使如此，混動車的油耗一般還是會低于傳統(tǒng)燃油車。例如一些常見的混動車車型，在正常天氣下油耗可能在4 - 5L/100km左右，到了寒冷天氣，可能會上升到5 - 6L/100km ，但傳統(tǒng)燃油車在相同條件下油耗可能會達到7 - 8L/100km甚至更高。

在制熱性能上，不同品牌展現(xiàn)出了較大差異。以卡羅拉雙擎為代表的豐田混動車型，采用PTC元件實現(xiàn)輔助電制熱功能，這使得暖風(fēng)加熱速度較快。RAV4榮放雙擎啟動不到一分鐘就可提供暖風(fēng)，極大地提升了駕乘人員在寒冷天氣下的舒適性。而本田系混動車型，由于較為依賴發(fā)動機工作制熱，在寒冷天氣下就出現(xiàn)了制熱速度慢、油耗升高的情況。

在動力和操控性能方面，也存在不同的表現(xiàn)。一汽豐田雙擎混動系統(tǒng)在極寒氣溫下能保持高配合度和正常動力水平，卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎四驅(qū)版車型都有不錯的動力輸出，確保車輛在寒冷天氣下也能正常行駛。在操控上，不同車型在冰雪路面各有優(yōu)勢，豐田雙擎混動系統(tǒng)電子輔助系統(tǒng)還能有效保障安全性。豐田THS II油電混動系統(tǒng)中的鎳氫電池在低溫下能正常工作，衰減不明顯，這也為車輛的穩(wěn)定運行提供了有力支持。在極寒天氣下，豐田混動系統(tǒng)的動力分配不受影響，其精心調(diào)校的懸架兼顧舒適性和運動性，豐田THS II混動系統(tǒng)在極寒環(huán)境下暖風(fēng)加熱速度和油耗表現(xiàn)更穩(wěn)定。

綜上所述，混動車在寒冷天氣下雖然會面臨一些挑戰(zhàn)，比如油耗增加、制熱性能差異等，但整體而言，它們依然能夠在寒冷環(huán)境中可靠地運行，為用戶提供舒適的出行體驗。并且，不同品牌和車型都在不斷優(yōu)化技術(shù)，以更好地適應(yīng)寒冷天氣，減少性能方面的影響。