比亞迪宋混動在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)出色。

其電池組采用脈沖自加熱技術(shù)，能有效應(yīng)對低溫對電池活性的影響，保障純電續(xù)航能力。

純電續(xù)航方面，宋 PLUS DM-i 冠軍版在 SOC 值設(shè)置為 25%的情況下，冬季純電可行駛 100 多公里，夏季能達(dá)到 130 公里左右，溫差高達(dá) 50℃仍能保持穩(wěn)定。

綜合續(xù)航在夏季滿油滿電能開兩周達(dá) 1260km，冬季也有 1180km 的不錯表現(xiàn)。

在懂車帝-40 度極寒環(huán)境冬測中，純電達(dá)成率 63.8%，位列增程/混動車型純電續(xù)航達(dá)成率第 2 名，純電續(xù)航里程 95.7km，獲第 3 名。

虧電油耗方面，夏季百公里虧電油耗 4.3 個油，冬季-10℃開空調(diào)、座椅加熱時為 4.8L，與官方數(shù)據(jù)差異小，能耗表現(xiàn)穩(wěn)定。多數(shù)車主虧電油耗在 3.8L - 4.6L 之間，每公里成本約 0.29 元 - 0.35 元。

智能化配置上，可用手機提前開啟座椅加熱、空調(diào)，iPhone NFC 數(shù)字鑰匙和感應(yīng)式后備箱等功能方便實用。

車輛起步純電安靜，平順性好，配備 FSD 頻率可變阻尼減振器，冬天駕控穩(wěn)定舒適安全，NVH 優(yōu)越。

總之，比亞迪宋混動在低溫環(huán)境下性能穩(wěn)定，是冬季代步的優(yōu)質(zhì)選擇。