東風(fēng)本田混動在低溫環(huán)境下的性能怎樣?

東風(fēng)本田混動在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)出色。

在節(jié)能方面,CR-V 強電智混雙車的油耗在極寒環(huán)境下低于官方 WLTC 數(shù)值,CR-V e:PHEV 的實測饋電油耗僅為 5.01L/100km,CR-V e:HEV 車型的綜合油耗為 6.69L/100km。這得益于其全場景電驅(qū)和高智能混動技術(shù),能智能切換動力模式實現(xiàn)節(jié)能減排。

采暖方面,車內(nèi)升溫迅速,CR-V 強電智混雙車從-13.7 度達(dá)到 26 度僅需 2 分 50 秒,30 分鐘后車內(nèi)溫度更是達(dá)到 43.6 度,優(yōu)于行業(yè)平均水平,還可通過手機 APP 遠(yuǎn)程提前開空調(diào)。

操控上,在冰雪路面的各種測試中表現(xiàn)優(yōu)異,如爬坡、過彎、緊急避險等,CR-V 強電智混雙車具備穩(wěn)定起步、迅速前進(jìn)、及時制動響應(yīng),英仕派 e:PHEV 在低溫冷啟動、溫升、冰雪路面直線加速及制動、冰雪路面操控性測試中也有出色表現(xiàn)。

低溫冷啟動時,得益于第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)的大容量鋰電池,確保了穩(wěn)定性能。在冰雪路面條件下的直線加速測試中,平行軸布局優(yōu)勢明顯,車輛起步階段驅(qū)動電機扭矩輸出帶來迅捷加速,發(fā)動機的兩擋直驅(qū)在后半程加速提供深厚動力儲備。該車所搭載的 ADS 可變阻尼懸架,能有效降低車身擺動,提升操控性能。

總之,東風(fēng)本田混動在低溫環(huán)境下的節(jié)能、采暖、操控等性能都十分出色

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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