豐田混動(dòng)系統(tǒng)的工作原理主要是通過一系列復(fù)雜但高效的組件和模式協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)的。

其基本組成部分包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、行星齒輪組、動(dòng)力控制單元和高壓電池等。其中，發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和行星齒輪機(jī)構(gòu)集中在混合動(dòng)力傳動(dòng)橋中。

核心組成部分是發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和行星齒輪組所組成的動(dòng)力分配系統(tǒng)，在動(dòng)力控制單元的智能調(diào)控下，行星齒輪機(jī)構(gòu)對(duì)它們之間的功率和扭矩進(jìn)行分配。

工作模式有多種。起步或輕負(fù)載時(shí)，依靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輛行駛，這是純電驅(qū)動(dòng)模式，適合城市擁堵路況。

普通模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，行星齒輪組對(duì)動(dòng)力分流，一部分動(dòng)力到車輪，一部分到發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生電能讓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。

全油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電量增加，在動(dòng)力控制單元調(diào)控下，發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電池都給電動(dòng)機(jī)供電，提供足夠動(dòng)力。

減速或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)回收動(dòng)能給動(dòng)力電池充電。原地充電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到發(fā)電機(jī)，電能存儲(chǔ)到電池中。純電行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，不消耗燃油。

只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，動(dòng)力控制系統(tǒng)會(huì)調(diào)控發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)等部件工作狀況，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速鎖定在高效區(qū)，達(dá)到良好燃油經(jīng)濟(jì)性和足夠動(dòng)力。比如在中速行駛時(shí)，車輛啟動(dòng)并達(dá)到一定車速前，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，靠蓄電池電能驅(qū)動(dòng)車輛。行駛時(shí)，同時(shí)利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，并將輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性保持最佳狀態(tài)。全速行駛時(shí)，需要強(qiáng)勁加速力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同提供強(qiáng)大動(dòng)力。

總之，豐田混動(dòng)系統(tǒng)通過巧妙的動(dòng)力分配和智能調(diào)控，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能的出色平衡。