大眾混動系統(tǒng)主要包括油電混動和插電混動兩種。

油電混動工作原理是在松油門或者踩剎車時，把發(fā)動機多余的能量以及剎車片摩擦產(chǎn)生的能量回收起來儲存在電容里，從而實現(xiàn)不充電就能省油。

插電混動的工作原理如下：首先是電力儲存，內置高容量鋰離子電池組來存電能。啟動時先由電動機驅動汽車，電能來自電池，此時零排放，低速行駛節(jié)能。當電池電量降低，切換到內燃機模式，發(fā)動機運轉通過發(fā)電機給電池供電或直接為電動機提供動力。行駛中還能通過內置智能充電系統(tǒng)將動力系統(tǒng)產(chǎn)生的電能回饋給電池組充電，也能通過外部電源充電，比如普通家用電源插頭或專用充電樁。并且內置智能控制系統(tǒng)會根據(jù)車速、加速度、駕駛模式和電池電量等實時調整電動機和內燃機的動力分配，高速時內燃機多提供動力，低速或城市行駛電動機單獨驅動。

像大眾 CC 這樣采用混合動力技術的轎車，汽油發(fā)動機和電動機能按行駛條件和駕駛方式自動切換，還能利用制動能量回收技術把制動能量轉化為電能存到電池給電動機用。

帕薩特混動是用第二動力輔助發(fā)動機做功來提升車輛動力和降低油耗，主要由控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、電池、傳動系統(tǒng)等構成。