問(wèn)

比亞迪油電汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣?

比亞迪油電汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面,以海豹 DM-i 為例,其搭載的驍云-插混專(zhuān)用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合,在冰雪道路起步和初段提速順暢輕松,動(dòng)力儲(chǔ)備充足,深踩油門(mén)就能輕松超車(chē),動(dòng)力響應(yīng)迅速且無(wú)遲滯和突兀感。

能耗方面,官方數(shù)據(jù)顯示,海豹 DM-i 續(xù)航能達(dá) 1300km,純電續(xù)航 121km,虧電油耗 3.9L/100km。在低溫且開(kāi)空調(diào)無(wú)法切純電模式的情況下,綜合平均能耗成績(jī)?yōu)?4.6L/100km,這樣的數(shù)據(jù)令人滿意。其刀片電池采用脈沖自加熱技術(shù),有利于保證低溫環(huán)境下的續(xù)航和耐久性。

底盤(pán)方面,五連桿獨(dú)立后懸架過(guò)濾顛簸干脆,沒(méi)有松散感,行駛質(zhì)感高級(jí)。方向盤(pán)保留一定路面信息,指向精準(zhǔn),剎車(chē)踏板干脆有力,駕駛輕松自信。

外觀穩(wěn)重耐看,車(chē)內(nèi)溫馨舒適。

此外,像方程豹 5 集成了全球首創(chuàng)的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、縱置 EHS 電混系統(tǒng)和后驅(qū)電總成,綜合功率高達(dá) 505kW,系統(tǒng)扭矩 760N.m,最大牽引力能拉動(dòng) 32 噸物體,最大爬坡角度達(dá) 45°,零百加速僅 4.8 秒。還有智能電四驅(qū)、智能三把鎖以及超強(qiáng)發(fā)電系統(tǒng)等,越野能力出色,能耗低且舒適安心。騰勢(shì) N7 搭載脈沖自加熱技術(shù),在低溫下充電時(shí)間大幅縮短。比亞迪的 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確預(yù)判整車(chē)狀態(tài),調(diào)整扭矩分配,提升操控性和安全性。

總之,比亞迪油電汽車(chē)在低溫環(huán)境下動(dòng)力、能耗、底盤(pán)等方面表現(xiàn)優(yōu)異,技術(shù)創(chuàng)新使其在極端環(huán)境下也有出色動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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