比亞迪唐純電在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

從多方面的實(shí)測來看，其動(dòng)力性能依然強(qiáng)勁，加速及時(shí)，接近純電車的質(zhì)感。

車身尺寸適中，為 4870*1950*1725mm，軸距 2820mm，外觀設(shè)計(jì)簡約大氣，Dragon Face 3.0 的前臉和懸浮車頂、貫穿尾燈等細(xì)節(jié)很有辨識(shí)度。

內(nèi)飾顏色深淺搭配，融入大屏幕設(shè)計(jì)，DiLink 系統(tǒng)基于安卓打造，使用方便。第二排空間寬裕，靠背角度可調(diào)，配置豐富。第三排空間平?？煞诺箍勘倡@得大后備箱，偶爾能發(fā)揮載人作用。

在低溫環(huán)境下，電池方面，像搭載 45.8 度刀片電池的車型，NEDC 純電里程 215 公里，即便在超低溫環(huán)境，綜合續(xù)航里程也能達(dá)到 1020 公里，不會(huì)產(chǎn)生里程焦慮。

動(dòng)力形式多樣，駕駛模式能根據(jù)場景自由組合。四驅(qū)系統(tǒng)在非鋪裝路面和冰雪路況下表現(xiàn)出色，能調(diào)整扭矩控制分配，適時(shí)調(diào)整前后動(dòng)力，裝備伊頓差速鎖，脫困能力強(qiáng)。

有車主在零下 32 度的大同，滿電出發(fā)，全程空調(diào)開最高溫度，行駛 58.8 公里后還剩 25%的電。在零下 16 度的東北地區(qū)，往返 6 公里，表顯續(xù)航里程消耗 11 公里，實(shí)際行駛 6 公里，誤差在可接受范圍，5 天綜合油耗約 6.5 升。

總之，比亞迪唐純電在低溫環(huán)境下，動(dòng)力、續(xù)航、油耗等方面的表現(xiàn)都令人滿意。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說比亞迪汽車王朝網(wǎng)（廣州恒迪4S店）那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052700,6818，就說想了解下比亞迪唐新能源。