奧迪 A6 油電混合在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)不算理想。

主要問(wèn)題在于電池方面，低溫會(huì)導(dǎo)致電池續(xù)航急劇下滑，可能使冬季行駛時(shí)純電續(xù)航里程大幅縮短，甚至變成一臺(tái)燃油車。

而且大電池帶來(lái)的大自重會(huì)讓油耗高于燃油混動(dòng)車型。

此外，東北地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對(duì)較少，充電補(bǔ)能不太方便。

不過(guò)奧迪 A6 油電混合也有應(yīng)對(duì)措施。其電池組有空氣冷卻系統(tǒng)，在低溫負(fù)載時(shí)通過(guò)風(fēng)扇抽取車內(nèi)空氣冷卻，溫度超過(guò)界限時(shí)會(huì)啟動(dòng)單獨(dú)的冷卻回路降溫，以確保在任何工況下都能提供最佳電能供應(yīng)量。

從整體來(lái)看，如果您在低溫地區(qū)使用奧迪 A6 油電混合車型，要注意提前規(guī)劃好充電地點(diǎn)，關(guān)注電池續(xù)航情況。