寶馬 130 與其他競品相比具有不少優(yōu)勢。

在操控方面，它延續(xù)了寶馬前置后驅(qū)的方式，確保了良好的重量平衡，提供了最佳的牽引力，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不受驅(qū)動(dòng)力或反向力影響，操作平穩(wěn)。

動(dòng)力上，130 的 3.0 升直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的獨(dú)門絕技，僅自然吸氣方式就能在 2500 轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出 300N.m 的最大扭矩，達(dá)到某些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

相比致勝，130 更具運(yùn)動(dòng)感和緊繃感，像短跑運(yùn)動(dòng)員隨時(shí)蓄勢待發(fā)。

與沃爾沃 C30 相比，雖然外形尺寸略小，但軸距更長，整體更注重前排乘員舒適性。

與大眾高爾夫 GTI 相比，130 的發(fā)動(dòng)機(jī)在排量和性能上更出色，雖 GTI 有先進(jìn)技術(shù)加持，但 130 作為后驅(qū)車運(yùn)動(dòng)性能天生有優(yōu)勢。

和斯巴魯翼豹相比，130 的發(fā)動(dòng)機(jī)特色明顯，6 速手自一體變速箱兼顧家庭使用又不失動(dòng)感。

總之，寶馬 130 憑借出色的操控、強(qiáng)勁的動(dòng)力在競品中脫穎而出。