嵐圖夢(mèng)想家0碳版相比普通版在續(xù)航和充電方面實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程躍升、充電效率優(yōu)化與低溫續(xù)航穩(wěn)定性三大核心提升。

作為純電車型，0碳版CLTC純電續(xù)航達(dá)650km，遠(yuǎn)超普通插混版235-320km的純電續(xù)航區(qū)間，不僅覆蓋日常通勤，更能滿足長(zhǎng)途城際出行需求；充電上，其搭載125kW高功率快充，20%-80%充電僅需35分鐘，配合800V高壓系統(tǒng)與5C超充技術(shù)，官方稱一分鐘可充3度電，高效補(bǔ)能適配高頻出行場(chǎng)景；同時(shí)標(biāo)配熱泵空調(diào)，有效降低冬季空調(diào)能耗，即便低溫環(huán)境下續(xù)航也無(wú)大幅縮水，續(xù)航達(dá)成率更穩(wěn)定。這些升級(jí)既依托新電池組與高壓架構(gòu)的技術(shù)革新，也精準(zhǔn)匹配了家庭與商務(wù)用戶對(duì)綠色高效出行的需求。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，0碳版與普通版的差異清晰可見。普通插混版中，2026款PHEV鯤鵬Pro和2025款四驅(qū)卓越鯤鵬版的CLTC純電續(xù)航均為235km，即便2026款四驅(qū)山河版提升至320km，仍遠(yuǎn)低于0碳版的650km。充電效率方面，普通插混版最快雖能實(shí)現(xiàn)20%-80%充電0.2小時(shí)，但受限于插混車型的電池容量與功率架構(gòu)，實(shí)際補(bǔ)能后的續(xù)航增量有限；而0碳版憑借125kW快充功率與800V高壓系統(tǒng)，在相同充電時(shí)間內(nèi)可獲得更長(zhǎng)的續(xù)航補(bǔ)充，更貼合用戶對(duì)“快充即走”的需求。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，續(xù)航的提升直接解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。有珠三角地區(qū)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，0碳版搭配續(xù)航包后行駛里程達(dá)513.9km，續(xù)航達(dá)成率85.08%，市區(qū)純電行駛時(shí)基本能接近官方標(biāo)稱里程，冬季開空調(diào)也不會(huì)出現(xiàn)大幅縮水，這得益于其標(biāo)配的熱泵空調(diào)——該配置能減少低溫環(huán)境下的能耗損失，讓續(xù)航穩(wěn)定性顯著優(yōu)于未標(biāo)配此功能的普通版。充電場(chǎng)景上，家庭用戶可通過(guò)慢充樁在1小時(shí)左右完成補(bǔ)能，滿足夜間充電需求；外出時(shí)則能通過(guò)手機(jī)APP快速查找充電樁，配合高功率快充，35分鐘即可從20%充至80%，高效適配商務(wù)出行中的緊急補(bǔ)能場(chǎng)景。

作為高端智能電動(dòng)MPV，0碳版的升級(jí)并非孤立的參數(shù)提升，而是圍繞“零碳出行”理念的系統(tǒng)優(yōu)化。它延續(xù)了嵐圖的高端定位，通過(guò)純電驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航與高功率快充的組合，為家庭用戶提供了綠色高效的日常出行方案，也為商務(wù)用戶打造了兼顧續(xù)航與智能體驗(yàn)的移動(dòng)空間。無(wú)論是長(zhǎng)途城際出行的續(xù)航保障，還是高頻快充場(chǎng)景的效率優(yōu)化，抑或是低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定，0碳版都在普通版的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，精準(zhǔn)匹配了當(dāng)下用戶對(duì)新能源MPV“續(xù)航扎實(shí)、充電便捷”的核心訴求。