問界M9油電混（增程版）的四驅(qū)系統(tǒng)是基于華為智能控制技術(shù)的雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，依托前后雙電機與1.5T增程器實現(xiàn)強勁動力輸出與多場景適應(yīng)性。

這套系統(tǒng)以HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺為核心，前后雙電機總功率達365kW（496馬力）、總扭矩675N·m，配合1.5T增程器實現(xiàn)百公里加速4.9-5.1秒的性能，同時CLTC綜合續(xù)航可達1417-1474km，平衡了動力與燃油經(jīng)濟性。其融入的華為智慧四驅(qū)三大控制策略——矢量控制精準調(diào)節(jié)四輪扭矩防側(cè)滑、低附控制通過DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)減少暈車感、脫困控制快速轉(zhuǎn)移扭矩至高附著力車輪，再結(jié)合空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，可根據(jù)7種駕駛模式智能分配扭矩，無論是城市通勤的平順性、雨雪路面的穩(wěn)定性，還是輕度越野的通過性，都能提供可靠支撐。此外，該系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS深度融合，通過激光雷達等感知硬件實現(xiàn)智能四驅(qū)與輔助駕駛的協(xié)同，進一步提升了駕駛的安全性與便捷性。

這套系統(tǒng)以HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺為核心，前后雙電機總功率達365kW（496馬力）、總扭矩675N·m，配合1.5T增程器實現(xiàn)百公里加速4.9-5.1秒的性能，同時CLTC綜合續(xù)航可達1417-1474km，平衡了動力與燃油經(jīng)濟性。其融入的華為智慧四驅(qū)三大控制策略——矢量控制精準調(diào)節(jié)四輪扭矩防側(cè)滑、低附控制通過DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)減少暈車感、脫困控制快速轉(zhuǎn)移扭矩至高附著力車輪，再結(jié)合空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，可根據(jù)7種駕駛模式智能分配扭矩，無論是城市通勤的平順性、雨雪路面的穩(wěn)定性，還是輕度越野的通過性，都能提供可靠支撐。此外，該系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS深度融合，通過激光雷達等感知硬件實現(xiàn)智能四驅(qū)與輔助駕駛的協(xié)同，進一步提升了駕駛的安全性與便捷性。

從技術(shù)配置來看，問界M9增程版的雙電機布局為前置交流異步電機（165kW）與后置永磁同步電機（200kW），電機轉(zhuǎn)速達行業(yè)量產(chǎn)最高的22000rpm，配合800V高壓平臺實現(xiàn)高效動力傳輸。電動四驅(qū)的毫秒級響應(yīng)特性，讓扭矩分配比傳統(tǒng)機械四驅(qū)更迅速，在濕滑路面或急加速時，能快速調(diào)整前后軸動力輸出，避免車輪打滑。底盤方面，空氣懸掛可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，四驅(qū)系統(tǒng)與之聯(lián)動后，能根據(jù)路況實時優(yōu)化車身姿態(tài)——比如通過坑洼路段時升高懸掛并調(diào)整扭矩分配，確保通過性的同時減少顛簸感。

在用戶體驗層面，這套四驅(qū)系統(tǒng)適配7種駕駛模式，不同模式下的扭矩邏輯各有側(cè)重：運動模式下偏向后驅(qū)性能輸出，帶來更激進的駕駛感受；經(jīng)濟模式則優(yōu)化前后扭矩分配以降低能耗；雪地模式通過矢量控制鎖定四輪扭矩比例，防止側(cè)滑。配合陡坡緩降、上坡輔助功能，應(yīng)對山路或輕度越野場景時，駕駛員無需頻繁操作油門剎車，系統(tǒng)會自動調(diào)整動力輸出，提升駕駛信心。同時，增程版純電續(xù)航266-290km，綜合續(xù)航超1400km，快充僅需0.5小時，即使長途出行也無需擔(dān)心續(xù)航問題，四驅(qū)性能的發(fā)揮不受補能限制。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9增程版的四驅(qū)系統(tǒng)還融入了華為智能生態(tài)優(yōu)勢。通過乾崑智駕ADS的激光雷達與毫米波雷達感知，系統(tǒng)能提前識別路況并調(diào)整四驅(qū)策略，比如高速自動變道時優(yōu)化扭矩分配以保持車身穩(wěn)定；車機搭載的HarmonyOS支持語音控制駕駛模式切換，交互便捷度進一步提升。整體而言，這套四驅(qū)系統(tǒng)以“強勁動力+智能控制+長續(xù)航”的組合，為用戶提供了兼顧性能與實用性的駕駛體驗。