大眾的創(chuàng)始人是費迪南德·保時捷。

一戰(zhàn)結(jié)束后，德國經(jīng)濟嚴(yán)重下滑，工人失業(yè)，家庭生活困難。為了重振經(jīng)濟，費迪南德·保時捷在 1934 年向政府提交為德國人民設(shè)計生產(chǎn)汽車的建議書，得到時任德國總理希特勒批準(zhǔn)。隨后 34 萬人入股成立大眾汽車股份公司。

1938 年，甲殼蟲汽車面世，這是大眾成立之初的第一款產(chǎn)品。當(dāng)時希特勒為刺激經(jīng)濟，兌現(xiàn)“讓每個家庭都有車”的競選宣言，邀請費迪南德·保時捷共同設(shè)計價格低廉且承載性強的汽車，希特勒還親自畫了草圖，這就是甲殼蟲。

后來，1958 年奔馳收購奧迪，因經(jīng)營不善，1964 年將奧迪股權(quán)賣給大眾，大眾把奧迪打造成高端品牌。如今奧迪在全球豪華車市場有重要地位。

1984 年上汽大眾成立，首款產(chǎn)品桑塔納受歡迎。1991 年 2 月一汽大眾成立，第一款產(chǎn)品捷達 A2 同年 12 月下線。1991 年 4 月大眾收購斯柯達，2008 年收購保時捷。

現(xiàn)在大眾集團旗下有眾多品牌，2020 年在國內(nèi)全年銷量約 385 萬臺，是國內(nèi)銷量最好的汽車品牌。

總之，費迪南德·保時捷的創(chuàng)業(yè)歷程充滿挑戰(zhàn)和機遇，他的努力和創(chuàng)新為大眾的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。