**長(zhǎng)安汽車斬獲全國(guó)首張L3級(jí)自動(dòng)駕駛正式號(hào)牌，深藍(lán)車型率先落地**

2025年12月20日，重慶長(zhǎng)安汽車正式獲頒全國(guó)首張L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌“渝AD0001Z”，標(biāo)志著中國(guó)高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步。搭載自研“天樞智能”系統(tǒng)的深藍(lán)SL03純電轎車成為首款落地車型，率先在重慶市內(nèi)環(huán)快速路等限定路段開(kāi)啟有條件自動(dòng)駕駛功能，最高時(shí)速50km/h，聚焦擁堵場(chǎng)景下的駕駛疲勞緩解。

**十年技術(shù)積淀，長(zhǎng)安領(lǐng)跑L3賽道**

長(zhǎng)安汽車自2014年啟動(dòng)駕駛輔助研發(fā)，2017年立項(xiàng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，2021年率先在深藍(lán)品牌實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用。2024年6月入選國(guó)家首批L3準(zhǔn)入試點(diǎn)車企后，其累計(jì)測(cè)試?yán)锍掏黄?00萬(wàn)公里，并于2025年2月成為首個(gè)通過(guò)安全評(píng)估的企業(yè)。12月15日，工信部正式批準(zhǔn)長(zhǎng)安與北汽極狐兩款車型的L3準(zhǔn)入許可，中國(guó)由此成為全球少數(shù)實(shí)現(xiàn)L3規(guī)模化落地的國(guó)家之一。

**差異化技術(shù)路線：安全優(yōu)先的漸進(jìn)式落地**

與北汽極狐阿爾法S（L3版）采用的華為ADS系統(tǒng)不同，深藍(lán)SL03依托長(zhǎng)安SDA架構(gòu)與自研傳感器融合方案，以“擁堵場(chǎng)景單車道自動(dòng)駕駛”為核心功能，雖限速50km/h，但針對(duì)性優(yōu)化了跟車、車道保持等高頻需求。長(zhǎng)安在機(jī)構(gòu)調(diào)研中強(qiáng)調(diào)，該設(shè)計(jì)旨在確保系統(tǒng)可靠性，未來(lái)將逐步擴(kuò)展至更復(fù)雜場(chǎng)景。

**政策與產(chǎn)業(yè)協(xié)同突破**

此次L3放行采用嚴(yán)格的地理圍欄限制：長(zhǎng)安車型僅限重慶內(nèi)環(huán)快速路等路段，北汽極狐則限定于北京京臺(tái)高速部分區(qū)間。工信部明確要求車企承擔(dān)事故責(zé)任，推動(dòng)“人機(jī)共駕”責(zé)任體系完善。同期，比亞迪、小鵬等9家試點(diǎn)企業(yè)加速路測(cè)，其中比亞迪L3已覆蓋深圳高快速路多工況場(chǎng)景，驗(yàn)證里程超15萬(wàn)公里。

**商業(yè)化前景與行業(yè)意義**

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的號(hào)牌落地，標(biāo)志著L3級(jí)自動(dòng)駕駛從技術(shù)驗(yàn)證邁向產(chǎn)品化階段。盡管當(dāng)前功能仍受限于特定區(qū)域，但為后續(xù)城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）奠定了基礎(chǔ)。行業(yè)分析指出，中國(guó)L3政策破冰將加速產(chǎn)業(yè)鏈成熟，預(yù)計(jì)2026年更多車企將加入競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛從“輔助”向“責(zé)任轉(zhuǎn)移”跨越。