**長安汽車斬獲全國首張L3級自動駕駛正式號牌，深藍車型率先落地**

2025年12月20日，重慶長安汽車正式獲頒全國首張L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”，標(biāo)志著中國高階自動駕駛商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步。搭載自研“天樞智能”系統(tǒng)的深藍SL03純電轎車成為首款落地車型，率先在重慶市內(nèi)環(huán)快速路等限定路段開啟有條件自動駕駛功能，最高時速50km/h，聚焦擁堵場景下的駕駛疲勞緩解。

**十年技術(shù)積淀，長安領(lǐng)跑L3賽道**

長安汽車自2014年啟動駕駛輔助研發(fā)，2017年立項L3級自動駕駛，2021年率先在深藍品牌實現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用。2024年6月入選國家首批L3準(zhǔn)入試點車企后，其累計測試?yán)锍掏黄?00萬公里，并于2025年2月成為首個通過安全評估的企業(yè)。12月15日，工信部正式批準(zhǔn)長安與北汽極狐兩款車型的L3準(zhǔn)入許可，中國由此成為全球少數(shù)實現(xiàn)L3規(guī)?；涞氐膰抑?。

**差異化技術(shù)路線：安全優(yōu)先的漸進式落地**

與北汽極狐阿爾法S（L3版）采用的華為ADS系統(tǒng)不同，深藍SL03依托長安SDA架構(gòu)與自研傳感器融合方案，以“擁堵場景單車道自動駕駛”為核心功能，雖限速50km/h，但針對性優(yōu)化了跟車、車道保持等高頻需求。長安在機構(gòu)調(diào)研中強調(diào)，該設(shè)計旨在確保系統(tǒng)可靠性，未來將逐步擴展至更復(fù)雜場景。

**政策與產(chǎn)業(yè)協(xié)同突破**

此次L3放行采用嚴(yán)格的地理圍欄限制：長安車型僅限重慶內(nèi)環(huán)快速路等路段，北汽極狐則限定于北京京臺高速部分區(qū)間。工信部明確要求車企承擔(dān)事故責(zé)任，推動“人機共駕”責(zé)任體系完善。同期，比亞迪、小鵬等9家試點企業(yè)加速路測，其中比亞迪L3已覆蓋深圳高快速路多工況場景，驗證里程超15萬公里。

**商業(yè)化前景與行業(yè)意義**

長安深藍SL03的號牌落地，標(biāo)志著L3級自動駕駛從技術(shù)驗證邁向產(chǎn)品化階段。盡管當(dāng)前功能仍受限于特定區(qū)域，但為后續(xù)城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）奠定了基礎(chǔ)。行業(yè)分析指出，中國L3政策破冰將加速產(chǎn)業(yè)鏈成熟，預(yù)計2026年更多車企將加入競爭，推動自動駕駛從“輔助”向“責(zé)任轉(zhuǎn)移”跨越。