新能源汽車購置稅的優(yōu)惠對車價的影響有大有小。

對于中低端價位的汽車，是重大利好。像 10 萬 -20 萬元的燃油車，購置稅減征能讓車價下降，典型車的減免額可達 0.44 萬 -0.88 萬元，能推動需求擴增。

5 -20 萬元價格區(qū)間的新能源車，可能受燃油車購置成本下降影響，部分搖擺客戶會選燃油車，但新能源仍有政策優(yōu)勢，暫不對預期做調(diào)整。

0 -5 萬元的新能源車，像五菱、奇瑞等受影響小。

5 -10 萬元的新能源車，像哪吒、零跑等品牌可能面臨競爭壓力提升。

10 -15 萬元的比亞迪、哪吒等品牌，以及 15 -20 萬元的比亞迪、零跑、小鵬、廣汽埃安等品牌，或受一定影響。

20 萬元以上的特斯拉、新勢力、比亞迪等品牌，受影響較小。主流車企中 1.6L 以下占比較高的長安、廣汽本田等受益力度相對更大。

33.9 萬元是購置稅分水嶺，2024 年 -2025 年，消費者買超過 33.9 萬元的車型需繳納購置稅，每輛汽車免稅額不超 3 萬元；2026 年 -2027 年，購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛汽車減稅額不超 1.5 萬元。

對中端新能源車影響較小，像小鵬汽車，年底銷量有提升。阿維塔汽車門店稱，對售價接近百萬元的新能源車影響大，30 萬元到 40 萬元價格區(qū)間的消費者對購置稅接受度還行。

上典比亞迪總經(jīng)理范小平表示，30 萬元以下新能源車銷量占比多，整體影響不大，銷量平穩(wěn)增長。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023 年 11 月新能源汽車銷量達 84.1 萬輛，同比增長 39.8%，環(huán)比增長 8.9%。

2024 年購買新能源車依然免征購置稅，但有新限制條件，小部分“不達標”產(chǎn)品失去減免機會。對可換電產(chǎn)品是利好，比如蔚來汽車。