新能源車購(gòu)置稅減免對(duì)車價(jià)影響挺大的。

以 15 萬(wàn)元的新能源車為例，能減免約 1.3 萬(wàn)元購(gòu)置稅；27.79 萬(wàn)元的能減免近 2.5 萬(wàn)元。

2024 年起，政策有變化，從全額免征變?yōu)橄揞~免征。2024 年至 2025 年，每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬(wàn)元，開(kāi)票價(jià)格高于 33.9 萬(wàn)元的要繳部分購(gòu)置稅。像售價(jià) 42.8 萬(wàn)元的車，減掉 3 萬(wàn)元免稅額，車主僅需繳約 8000 元。

新政對(duì)中端新能源車影響小，30 萬(wàn)元以下銷量占比多，像小鵬汽車在售車型基本在免稅范圍，僅幾款高配車型需消費(fèi)者繳少量購(gòu)置稅。

對(duì)高端新能源車有較大影響，特別是那些依賴購(gòu)置稅減免吸引消費(fèi)者的車型，銷量可能下滑。不過(guò)豪車購(gòu)買意向的消費(fèi)者不太在乎購(gòu)置稅。

這一政策調(diào)整能降低車企售車成本，碳酸鋰電池成本也在降，車企有優(yōu)惠空間。而且能促進(jìn)車企提升產(chǎn)品品質(zhì)，比如提高產(chǎn)品性能、優(yōu)化售后服務(wù)等。

總之，新能源車購(gòu)置稅減免政策調(diào)整對(duì)車價(jià)有不同程度影響，消費(fèi)者和車企都要根據(jù)自身情況應(yīng)對(duì)。