歐盟 2035 年禁售燃油車政策下，新能源車的基礎(chǔ)設(shè)施能跟上。

首先，從現(xiàn)在到 2028 年，全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)每年增長(zhǎng) 10%，這為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

歐盟已意識(shí)到問題，計(jì)劃要求成員國(guó)保證主要公路每 60 公里有一個(gè)電動(dòng)車充電站，加氫站最遠(yuǎn)間隔 150 公里。

為實(shí)現(xiàn) 2050 年凈零排放目標(biāo)，歐盟還將有一系列舉措，比如 2030 年溫室氣體排放量至少較 1990 年削減 55%，將可再生能源發(fā)電比例從 32%提高至 40%。

下周，歐盟官員將提議加強(qiáng)和擴(kuò)大碳市場(chǎng)發(fā)展、修改能源稅收規(guī)定打擊化石燃料使用、對(duì)部分進(jìn)口排放密集型產(chǎn)品征收氣候稅，修訂可再生能源法規(guī)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)設(shè)定可再生燃料使用目標(biāo)。

在電池供應(yīng)方面，歐盟可與鋰儲(chǔ)備豐富、鋰價(jià)低廉的國(guó)家簽署雙邊協(xié)議，力爭(zhēng)在電池產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)有利位置，同時(shí)在回收利用技術(shù)上領(lǐng)先。

像德國(guó)等歐盟成員國(guó)，新能源汽車發(fā)展由法規(guī)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)。法規(guī)方面，歐洲綠色轉(zhuǎn)型要求嚴(yán)苛，制定了 2035 年及 2055 年目標(biāo)。雖然此前有分歧，但已達(dá)成共識(shí)，允許 2035 年后銷售使用碳中和合成燃料的新車。

中國(guó)已構(gòu)建完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這也為歐盟提供了參考和借鑒。

總之，在各方努力下，新能源車的基礎(chǔ)設(shè)施能夠跟上發(fā)展需求。