歐盟擬從 2035 年開始禁售燃油車，其充電基礎(chǔ)設(shè)施能否在 2035 年滿足需求呢？

目前來(lái)看，歐盟為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)采取了一系列措施。比如提出立法建議，要求成員國(guó)加大對(duì)公共充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，還修訂了相關(guān)條例。規(guī)定到 2025 年，歐盟主要干道上每 60 公里建立一個(gè)電動(dòng)汽車充電站，每 150 公里建立一個(gè)加氫站。為確保駕駛員能在整個(gè)歐洲可靠充電或加氫，歐盟還要求成員國(guó)根據(jù)零排放汽車銷售擴(kuò)大充電能力。

但也存在一些挑戰(zhàn)。比如目前歐洲的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，電動(dòng)汽車價(jià)格居高不下，激勵(lì)補(bǔ)貼政策退場(chǎng)等因素阻礙消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車。

此外，德國(guó)等國(guó)家對(duì)禁售燃油車的決定存在反對(duì)聲音，認(rèn)為許多工作依賴內(nèi)燃機(jī)，且歐洲還沒有足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施，這會(huì)增加消費(fèi)者購(gòu)車用車成本。

不過(guò)，大眾、奔馳等車企表示贊同這一決定，并認(rèn)為目標(biāo)雖雄心勃勃但可以實(shí)現(xiàn)。汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變不可逆轉(zhuǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，歐盟在努力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但要在 2035 年完全滿足需求仍面臨諸多挑戰(zhàn)，需要各方共同努力克服困難，以實(shí)現(xiàn)禁售燃油車和完善充電基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)。